第二章  普通高校專業解析（九）【10】

 2．8．20 航空航天類

  一 專業詳解

082001 航空航天工程

培養目標：本專業培養德、智、體、美全面發展，知識、能力和素質協調發展，可勝任航空航天領域主要工作的寬厚型、復合型、開放型和創新型的優秀人才。

培養要求：具有扎實的自然科學基礎，較好的人文、藝術和社會科學基礎以及正確運用本國語言、文字的表達能力。掌握本專業所必需的數學、物理、力學、機械學、電路和電子技術、自動控制、航空航天的基本知識和技能。具有本專業方向所必需的專業知識，了解學科前沿及其發展趨勢。具備本專業必需的計算、測試、文獻檢索能力，具有較強的計算機和外語應用能力。接受嚴格的軍事訓練和一定的體育鍛煉，身體健康，具有良好的文化修養和心理素質。

畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

1、具有航空宇航科學與技術､工程力學､動力工程及工程熱物理領域的理論基礎,基本掌握所學領域的專門知識;

2、具有工程綜合能力､創新意識､團隊精神和社會責任感;

3、具有較強的口頭和書面交流能力;

4、具有繼續進行科學研究和探索的能力;

5、了解所學技術領域的有關管理和政策等知識;

主要課程：工程熱力學、流體力學、傳熱學、燃燒學、航空航天概論、空氣動力學、飛行器結構力學基礎等。

修業年限：四年

授予學位：工學學士

082002 飛行器設計與工程

培養目標：培養具有較好數學、力學基礎知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結構設計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器(包括航天器與運載端)總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗，並有從事通用機械設計及制造的高級工程技術人員和研究人員。

培養要求：本專業學生主要學習飛行器設計方面的基本理論和基本知識，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓練，具有參與飛行器總體和部件設計方面的基本能力。

畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

1、掌握飛行器設計的基本理論、基本知識﹔

2、掌握飛行器結構設計的分析方法﹔

3、具有飛行器設計的基本能力﹔

4、熟悉航空航天飛行器設計的方針、政策和法規﹔

5、了解航空航天飛行器設計的理論前沿、應用前景和發展動態﹔

6、掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。

主要課程：材料力學、機械設計、彈性力學、結構力學、流體力學與空氣動力學基礎、飛行器動力學、飛行力學、力學性能與結構強度、試驗技術、自動控制理論等。

修業年限：四年

授予學位：工學學士

082003 飛行器制造工程

培養目標：培養從事飛行器制造領域內的設計、制造、研究、開發與管理的高級工程技術和管理人才。

培養要求：本專業學生主要學習自然科學基礎知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。並通過各種實踐性教學環節，培養學生運用所學的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。

畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

1、掌握數學、力學、機械學、材料科學、電工與電子技術和計算機技術等方面的基本理論、基本知識﹔

2、掌握飛行器零件加工與成形工藝規程、飛行器裝配工藝規程以及相關工藝裝備與設備的設計技術﹔

3、具有現代飛行器制造過程中的技術經濟分析與生產組織管理基本能力﹔

4、熟悉飛行器制造的方針、政策和法規﹔

5、了解現代飛行器制造技術的發展動態和發展趨勢﹔

6、掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的從事本專業范圍內的新技術研究與開發的能力。

主要課程：理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、航空工程材料、電工與電子技術、計算機技術、金屬塑性成形原理、模具設計與制造、飛機零件加工與成形工藝等。

修業年限：四年

授予學位：工學學士

082004飛行器動力工程

培養目標：本專業培養具備飛行器動力裝置或飛行器動力裝置控制系統等方面的知識，能在航空、航天、交通、能源、環境等部門從事飛行器動力裝置及其它熱動力機械的設計、研究、生產、實驗、運行維護和技術管理等方面工作的高級工程技術人才。

培養要求：本專業學生主要學習有關飛行器動力裝置的基礎理論和基本知識，受到機械工程設計、實驗測試和計算機應用等方面的基本訓練，具有飛行器動力裝置及控制系統的設計、實驗和運行維護等方面的基本能力。

畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

1、掌握扎實的數學、力學、機械學及電子學等學科的基本理論、基本知識﹔

2、掌握飛行器動力裝置或飛行器動力裝備控制系統的原理和結構的設計和分析方法﹔

3、具有綜合的機械工程設計的基本能力﹔

4、了解飛行器動力裝置的應用前景和發展動態﹔

5、掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力﹔

6、具有較高的人文社會科學知識的修養，具有一定的組織管理能力和社會活動能力。

主要課程：機械原理及機械設計、電工與電子技術、工程力學、自動控制原理、工程熱力學、傳熱學、動力裝置原理及結構、動力裝置制造工藝學等。

修業年限：四年

授予學位：工學學士

082005 飛行器環境與生命保障工程

培養目標：本專業培養具備航空、航天環境模擬及控制、生命保障系統設計與研究能力，能在航空航天領域從事環境控制與生命保障系統設計，在民用領域從事熱能利用、空調、供暖等系統設計的工程技術人才。

培養要求：本專業學生主要學習航空航天生理、空間環境工程、熱控系統理論、控制理論、人機系統工程等基礎理論，掌握從事航空航天環境模擬、控制與生命保障系統設計與研究所必需的基本知識和技能。

畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

1、掌握機械制圖、計算機、控制和電工與電子技術的基本理論和基本知識﹔

2、掌握傳熱學、工程熱力學、流體力學、空間環境工程和人機工程的基本理論﹔

3、掌握航空航天生理和生命保障系統的基本理論﹔

4、具有航空航天環境模擬與控制系統設計的基本能力﹔

5、具有從事民用空調、制冷系統設計的基本能力﹔

6、掌握文獻檢索、資料查閱的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。

主要課程：工程熱力學、傳熱學、空間環境工程、航空航天生理學、控制理論、人機工效學、理論力學、材料力學、空調制冷技術、航空航天環境控制系統等。

修業年限：四年

授予學位：工學學士

082006T 飛行器質量與可靠性工程

培養目標：培養適應國防工業和社會主義市場經濟建設需要，德、智、體全面發展，熱愛科學事業，基礎知識扎實，善於自主學習，具有創新意識，綜合素質較高，實踐能力較強，獲得質量與可靠性工程專業基本訓練的綜合性、復合型高級專門人才。

畢業生能以系統工程的理論方法為基礎，綜合應用所學專業知識，解決工程系統的質量與可靠性問題，能勝任質量與叮靠性方面的工程設計、技術研究、管理工作。可在航空航天領域，以及機械、電子、計算機、汽車等其他專業領域的科研、生產和使用單位，從事質量與可靠性工程設計、管理和研究工作。修業年限：四年，授予學位：工學學士。

培養要求：熱愛航空航天事業，逐步樹立正確的世界觀和人生觀，掌握科學的方法論，知行合一，走與工程需求相結合、與市場需求相結合的發展道路﹔具有扎實的自然科學基礎，較好的人文社會科學基礎、外語基礎和計算機綜合運用能力﹔具有扎實的質量與可靠性專業基礎知識，掌握質量工程與管理、可靠性維修性保障性設計、試驗與評價、軟件與元器件質量保証方面的專業技術，能應用所學知識對工程實際問題進行分析與綜合，並具有一定的創新意識與創新能力。

具有獨立自主學習能力和持續學習的基礎知識﹔具有一定的環境保護意識和經濟觀點﹔具有良好的運動和健身意識，形成良好的體育鍛煉習慣﹔具有良好的身體素質和心理素質，保持樂觀向l：的生活態度。

主要課程：大學語文、大學英語、數學分析、高等代數、概率統計、基礎物理、理論力學、材料力學、電工電子技術、機械設計、自動控制原理、基礎工程訓練、質量工程基礎、系統可靠性設計與分析、系統工程基礎、維修性設計與分析、軟件可靠性與質量保証、元器件可靠性與質量保証，質量工程基礎、系統可靠性設計與分析、維修性設計與分析、軟件可靠性與質量保証、元器件可靠性與質量保証。

修業年限：四年

授予學位：工學學士

082006T 飛行器適航技術

培養目標：本專業為適應我國民用飛機設計、生產、使用和維護的迫切發展需求，依托國防科工委緊缺學科——適航技術與管理而創辦，主要培養具有扎實的基礎理論知識和工程實踐能力，掌握航空專業知識、適航法規、適航驗証與審定技術以及適航工程管理等理論和工程實踐能力的高級技術人才。

培養要求：本專業採用本碩連讀優秀生培養模式，通過招生錄取選拔，入學后與飛機設計、航空發動機、航空電子、航空電器、飛行器制造工程等專業合作辦學，前3年學習飛機、發動機、飛機系統與機載設備、飛行器制造等專門知識，第4年集中學習航空器適航審定技術與管理知識，考核合格后，直接免試攻讀碩士研究生，畢業后授予工程碩士學位。

主要課程：飛行器總體設計、飛行器結構設計、飛行器系統設計、航空發動機原、發動機結構與強度、發動機控制、航空電子、航空電器、機載計算機、通信與導航、飛機制造基礎、現代飛機裝配技術、民用航空法、航空安全工程原理、可靠性原理、飛機安全性設計與分析、適航規章、適航驗証與審定技術、適航管理工程等。

修業年限：四年

授予學位：工學學士

081506s工程力學與航空航天工程

培養目標：清華大學工程力學系開設，為祖國的航空航天事業培養高層次人才。2004年工程力學系本科招生將實行按技術科學的大類招生的模式進行，即在本科招生時統一按“工程力學與航天航空工程”專業招生，在大學學習的前兩年的教學計劃中，按統一的要求培養，該計劃以強調打好堅實的、寬廣的基礎理淪見長，並在這兩年的課程中開設r一一系列專業概論課，供同學選修，並充分了解相關專業的豐富的內涵，便於同學在第三學年開始根據雙向選擇的原則，再選擇“工程力學”、“熱能與動力工程(工程熱物理)”及“飛行器沒計與工程”三個不同的專業，繼續按專業要求培養。

培養要求：學生必需掌握扎實的數理基礎，具備機械類專業全面的知識結構，不僅能致力於解決工程及高技術部門中存在的大量力學或熱科學領域的復雜問題，從事力學或熱科學的研究和教學工作，同時由於力學及熱科學的研究與計算機應用的緊密相關，學生在計算機應用及計算機軟硬件的開發方面應具有很高的水平，能從事力學及熱科學軟件的開發、數據信息處理和其他計算機軟硬件的開發研制工作。

畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

1、具有航空宇航科學與技術､工程力學､動力工程及工程熱物理領域的理論基礎,基本掌握所學領域的專門知識;

2、具有工程綜合能力､創新意識､團隊精神和社會責任感;

3、具有較強的口頭和書面交流能力;

4、具有繼續進行科學研究和探索的能力;

5、了解所學技術領域的有關管理和政策等知識;

6、了解社會發展的歷史､文化､哲學和藝術等｡

主要課程：數學、物理、機械設計基礎、理論力學、材料力學、電工技術、電子技術、自動控制、計算機組成技術、彈性力學、工程熱力學、流體力學、塑性力學、計算力學、結構分析、板殼理論、斷裂力學等。

修業年限：四年

授予學位：工學學士

二 航空航天類專業對應職業方向分析

本學科包括專業：航空航天工程 飛行器設計與工程 飛行器制造工程 飛行器動力工程 飛行器環境與生命保障工程 飛行器質量與可靠性工程 飛行器適航技術

職業方向一 航天類工程技術人員

1、對應專業：本學科包括的所有專業

2、職業說明：在航空航天領域從事產品開發、技術研究的高級專業技術人員

3、市場趨勢：航天是二十一世紀國際競爭的重要領域，也是國家著力發展的具有戰略意義的高科技行業，因此本專業的人才需求將長期保持穩步增長的態勢。

4、辦公地點：室外、內

5、初始職位：技術助理

6、職業利弊：工作穩定，待遇優厚，有時工作地點不在大城市。

7、職業人格：工具型、研究型

8、學業規劃：略

9、職業發展：高級工程師、科學家

職業方向二 飛機制造公司技術人員

1、對應專業：航空航天工程 飛行器設計與工程 飛行器制造工程 飛行器動力工程

2、職業說明：在飛機制造領域從事產品開發、技術研究的高級專業技術人員

3、市場趨勢：航空是二十一世紀國際競爭的重要領域，也是國家著力發展的具有戰略意義的高科技行業，很快，我們國家將開發低空，許多小型飛機、私人飛機上天將很快成為現實，因此對航空工業將帶來巨大的市場需求，而本專業的人才需求將長期保持穩步增長的態勢。

4、辦公地點：室外、內

5、初始職位：技術助理

6、職業利弊：工作穩定，待遇優厚，有時工作地點不在大城市。

7、職業人格：工具型、研究型

8、學業規劃：略

9、職業發展：高級工程師、科學家

職業方向三 機場、航空公司技術人員

1、對應專業：航空航天工程 飛行器設計與工程 飛行器制造工程 飛行器動力工程

2、職業說明：在機場或航空公司從事技術顧問或者維護工作的高級專業技術人員

3、市場趨勢：航空是二十一世紀國際競爭的重要領域，也是國家著力發展的具有戰略意義的高科技行業，很快，我們國家將開發低空，許多小型飛機、私人飛機上天將很快成為現實，因此對航空工業將帶來巨大的市場需求，而本專業的人才需求將長期保持穩步增長的態勢。

4、辦公地點：室外、內

5、初始職位：技術助理

6、職業利弊：工作穩定，待遇優厚，有時工作地點不在大城市。

7、職業人格：工具型、研究型

8、學業規劃：略

9、職業發展：高級工程師

職業方向四 工程咨詢人員

1、對應專業：飛行器設計與工程、行器動力工程、飛行器制造工程、飛行器環境與生命保障工程、航空航天工程、工程力學與航天航空工程

2、職業說明：受投資集團的聘用或委派，從事工程咨詢，並在航天工程領域進行監督及質量控制等方面的專業技術人員。

3、市場趨勢：近年來，隨著社會經濟的進步及體制改革的深化，航天工程建設領域將會引入大量的社會資本，比如風險投資公司、開發銀行等金融機構將參與工程建設，並進行市場化運作，以提高航天工程的建設的速度與運營效率。 因此，一些大型的風險投資公司或者開發銀行等金融投資機構，也會聘用大量的航天工程類技術人員，這也將是本專業類別畢業生一個很好的去向。

4、辦公地點：室外、內

5、初始職位：技術助理

6、職業利弊：工作穩定、收入較高，野外作業時間比較多。

7、職業人格：工具型、管理型、研究型

8、學業規劃：學好本專業，同時在大學期間多參加實習或社會實踐，積累自己的工作經驗及人際關系，為未來的就業奠定基礎。

9、職業發展：高級工程師、高級工程咨詢師

三 過來人談航空航天類專業

某航空航天大學飛行器設計專業葉某：

我們基本上是被國家預訂了的專業，畢業后都是到航天或軍工單位工作，他的好處就是不用怎麼擔心就業的問題，但畢業后一般都先要到邊遠地區工作，可能比較艱苦，但待遇還是可以的。就航空航天類專業來說，這兩年的神舟系統飛船對大家最好的科普，我們所學的專業大多都與飛船、火箭、導彈等相關聯。當然航空類大家都比較熟悉了。大飛機項目重新啟動，將帶來航空界人才又一次需求高峰。所以航空航天類就業一般比較好，就是學習的時候要相當用功，真正做到學有所成才行。航空航天類專業包括飛行器設計與工程、飛行器動力工程、飛行器制造與工程、飛行器環境與生命保障工程4個專業。第一個專業做的是飛行器的總體設計，包括外形和結構設計﹔第二個做的是飛行器動力裝置和動力裝置控制系統，屬於核心技術﹔第三個在於“制造”，對飛行器的零件加工與成型工藝、裝配工藝獨成一門﹔第四個是學習民用領域的熱能利用、空調、供暖等系統設計，到了研究生階段還要深入學習航空航天環境模擬與控制系統設計、航空航天生理和生命保障。航空航天類專業的開設院校可以說都是“大腕級別”，北航、南航、哈工大、北理工大、西北工大、復旦、廈大，都是響當當的，其學校牌子本身就是就業率的保証。

四 航空航天類專業的品牌學校推薦

本科一批院校：

1西北工業大學 2北京航空航天大學 3南京航空航天大學 4哈爾濱工業大學 5西安交通大學 6北京理工大學 7清華大學 8復旦大學 9廈門大學 10中國民航大學 11大連理工大學

本科二批院校：

1南昌航空大學 2沈陽航空工業學院 3中北大學 4廣漢民航飛行學院

5鄭州航空工業管理學院

獨立學院：

南昌航空工業學院科技學院

專科學校：

1成都航空職業技術學院 2長沙航空職業技術學院 3 張家界航空職業技術學院

4廣州民航職業技術學院 5華北航天工業學院 6重慶航天職業技術學院

7四川航天職業技術學院 8貴州航天職業技術學院 9桂林航天高等專科學校

來源：《大學專業分析》