成都大學生情侶騎行317線 揭秘神秘原始川藏北線【2】

南線住宿難 成都大學生情侶畢業旅行騎北線

　　去年暑假期間，西華大學大三學生“阿貴”曾獨自一人騎行川藏南線，今年大學畢業，他帶上了心愛的女友“老賈”，選擇騎比南線小眾得多的北線作為畢業旅行。“除了想一探神秘的北線外，去年騎南線很多次天黑還在找住宿的經歷也是心有余悸，因此選擇走較少人騎行的川藏北線。”阿貴告訴記者。

　　今年7月3日，這對情侶和幾位同學從成都出發，25日抵達拉薩。“開始的路線是成都—汶川—馬爾康—德格—昌都—邦達。”不過阿貴表示這並不是完整的騎行川藏北線，“從邦達開始就走318國道了。真正317線是延昌都、類烏齊、丁青、索縣、那曲、當雄、拉薩才是真正的北線”

　　一同騎行的同學戴濱，在昌都和阿貴老賈告別后開始完成北線的征程，比阿貴他們多花了近10天，共計2413公裡。

　　南線勝風景 北線勝人文

　　在一些騎友論壇上，常有關於南線北線的風景照。若要說拿南線北線“比美”，多數騎友還是認為南線勝出。不過阿貴認為在昌都之前其實差異不大，“川藏南線和川藏北線沿途都會翻越眾多的高山，雪山，叢林，小溪，森林。特別是北線成都到昌都這一段，和南線整體的風光基本上十分接近。略有差別的地方是北線成都—昌段的雪山要更好看一些﹔而南線上的高山叢林，小溪森林等較前者更為漂亮一些。”

　　戴濱則表示，“北線風景叫得出名就雀兒山，像南線上的貢嘎雪山、米堆冰川那樣大名鼎鼎確實不多。”“不過當雄那裡可以拐去高原聖湖納木措。”在戴濱看來，兩條線的風光差異主要體現在川藏北線從昌都到那曲的這一段。“這一段整體屬於藏北草原風光，沿途有很多弧線優美的大山，但是多數時候景色較為單一，人口更為稀少，景色更為原始壯麗。”

　　而在人文風光這一點上，多數驢友公認北線要比南線好，“北線上的人文景物非常豐富。如：德格的印經院，昌都一帶是舊時前藏地區的重要城鎮關卡，進出西藏的大小官員進出都要在這歇歇。”戴濱說。

　　數日不見人影 北線不要單獨騎行

　　北線相對南線小眾，除了騎行路線更長外，風險更大也是原因之一。

　　川藏線上的狗很出名，個頭大，看起來凶神惡煞。不過如今南線上的狗，對成群的騎行者多見怪不怪，“休息時，它們還會像一般的寵物狗那樣圍過來乞食。”阿貴說。不過北線上的狗對於騎行者可沒那麼客氣了，“不僅非常非常多，有些還要咬人。”阿貴心有余悸，“在一處上坡時曾被好幾條狗糾纏過好幾分鐘，好在久了它累了。剛好又有大貨車經過，按了幾下喇叭后就跑了。”

　　路況方面北線比南線也糟得多，“南線尤其在在西藏境內，路修得很好。但北線一半都是爛路。路爛的地方，有時一天你都不會看見一輛汽車，更別說騎自行車的了。”戴濱表示，“很多地方的住宿條件比較差，通常就一張床，三五天不洗澡是嘗常事。吃的也貴，一盤肉的在巴青和類烏其之間都要40。”

　　多變的天氣也是騎行北線的大敵，“從昌都到邦達機場7月18日那天 ，翻浪拉山的時候下大雨，當時被冷慘了，還有羅鍋梁子的時候中午下大暴雨，溫度瞬間從37度降到13度，當時手都冷得痛，雖然穿了雨衣但是裡面還是全打濕了，非常艱難才挺過去。”阿貴回憶道。

　　“北線不太適合單獨騎行，建議至少組隊3個人以上。”