船舶公司开出年薪50万吓退学生 海员海乘招人难

　　昨日，近9000毕业生冒着冷雨进场应聘。信息时报记者 巢晓 摄

　　信息时报讯 （记者 高金花） 企业出价年薪50万元招收“国际海员”却遭遇应者寥寥。这是记者昨日在广东高校毕业生财经、政法类专场招聘会上看到的一幕。不少毕业生一看高薪反而吓跑，有人质疑其真实性，表示“高薪可能也意味着高陷阱”。对此，该企业HR解释，尽管薪酬诱人，但因为该职位必须进行岗前培训，加之常年在海上工作，生活枯燥，这让不少毕业生“望而却步”。而其他大型企业摊位却起排起长龙，4200个岗位，吸引9000多人竞争。

　　9000人竞争4000多个岗位

　　昨日，广东高校毕业生财经、政法类专场招聘会在广东商学院举行，尽管阵雨连连，寒风阵阵，但昨早9时许，招聘会现场早已是“雨伞攒动”，广州银行、民生银行、碧桂园等大型企业的摊位前已排起了长龙。省教育厅相关负责人介绍，昨日招聘会共有177家企业提供4200多个岗位，比去年增加近3成，吸引近9000人入场竞争。

　　海员海乘招人难留人也难

　　与一些企业的摊位排长龙形成强烈对比的是：昨日深圳某国际船舶管理公司打出“海外高薪招募”的横幅，“专业不限，身高165以上，身体良好”、“6年后保底年薪50万起”等条件，门槛不高、薪酬诱人，却遭遇应者寥寥。很多毕业生在其摊位都是一晃而过。

　　“待遇是挺诱人的，但面试官说，要进行3～6个月岗前培训，2万元费用还得自己掏。况且从事远洋船舶工作常年在外，找个女朋友都不容易吧？”毕业生小程笑称，无论是“国际海员”，还是“国际海乘”职位可能只是听起来很美好而已。现场也有学生质疑其真实性，“高薪酬是否意味着高陷阱？”

　　对此，该企业HR陈先生解释，其承诺的薪酬“真实可靠”，因为按照规定，非专业人才从事海员工作，必须进行6个月岗前培训，获得由海事部门颁发的相关证书后才能上岗。“我们共招收25人，但一上午却只收到了十几份简历。海员一般工作8~10个月，才安排一次2~4个月的休假，加上海上航行生活比较枯燥，很多海员干几年攒到钱后纷纷登陆转行，行业流动性很大。”陈先生表示，目前国际海员的专业人才非常稀缺，招人难，留人也难。