一

　　公交车陆续抵达衡水火车站广场。这次赶上放寒假，部分学生已被家长接回老家过年。按照平日的规模，车队的数量还得增加至少一倍。

　　当地交警队几天前就跟校长通过电话，这是他们的惯例。每月集体返京的学生，会稍微增加他们维持火车站安全和秩序的压力。

　　第一拨到达的是小学低年级学生。车刚停下来，车厢里响起“滋滋啦啦”拖拽书包轮子的声音。为了方便移动，他们的双肩书包都带有滚轮和拉杆。一个年轻的带队老师跳下车，将一些个头还没达到公交售票标准的小学生，连人带书包一起抱下车。

　　进站验票口的工作人员默契地打开铁栅栏，并且放下他们查票时一贯严苛的态度。小学生们鱼贯而入，其他乘客自觉走另一个通道。

　　个头小的孩子跟在后面，走得摇摇晃晃的。上台阶时，有人模仿大一点的孩子，拖着书包拉杆上斜坡，但使出很大劲儿也拽不动轮子，身边的老师一把将他们提上了台阶。

　　过行李安检时，又遇到了小小的麻烦。几个低年级学生涌到传送带边上，脑袋扎成一堆儿，翻找着自己的书包，有种时刻可能在混乱中栽进传送带的危险，幸好老师及时将他们疏散。一个倔強的孩子执意自己揪起书包，猛地将书包甩到窄窄的肩膀上。

　　不一会儿，候车室开始变成儿童的王国。在多年的配合下，火车站跟学校建立了友谊关系，他们专门留出验票口前的一块空地，安顿那些等火车的学生。为此，学校每年都向火车站送一面大红锦旗。

　　为了保证少则三百、多则七八百的学生，可以安全准时搭上火车，带队老师必须计算好时间，并且制定周密的行动计划。去往北京的Y502次列车17点37分开车，在学校的安排下，学生提前一个多小时就待在候车室里。

　　在等火车的无聊时光里，小学生们把书包塞在屁股底下，就地而坐。有的翻起绳子，还有的下着游戏棋。这时，仍有三三两两穿着蓝色校服的学生走进候车室，扎成另一堆儿。他们是衡水英才学校的初中生。

　　看着眼前乌泱泱一片小脑袋，有乘客掏出手机在一旁拍照，还惊讶地跟周围人打听“哪来这么多小孩子”。而衡水火车站的工作人员对此早已经失去新鲜感，他们习惯每月一次耳边响起“哇啦哇啦”的学生集体吵闹声。

　　衡水是河北东南部的一个地级市，经济指标在河北省排名靠后，一些当地人对于谈论家乡的经济发展显得兴趣不大，但令他们感到脸上有光的是“教育”。近年来，这个河北城市因为高考成绩而闻名全国，日渐变成辐射周边地区的教育中转站，学生群体是该地火车客运的主流客源之一。

　　衡水不少中小学吸纳着外地生源，“有的外地生源可能占到三分之二”。当地一个从事教育工作的人说，外地人选择来衡水上学的原因，不外乎是对“衡中模式”的崇拜。尽管制造出高考神话的“衡中模式”一直备受争议，但仍然对外界有着极强的吸引力。

　　在民办的衡水英才学校，北京务工子弟的比例接近全校生源的五分之一。该校董事长介绍，学校从1998年建校起就开始招收打工子弟，但那时主要是衡水人去外地打工，将无人照看的孩子留在老家上寄宿学校。

　　跳开中国地图上衡水这个小圆点，在广袤的城市化背景下可以看到：打工者流动的速度不断攀升，而流动的轨迹也没有停止过延展。来自北京人口研究所的数据显示，2000年以来，北京市流动人口在12年间增加超过500万人。这意味着，北京每3个人中就有1人来自外省市。

　　2000年以后，英才学校的生源范围发生了变化，除了本地人，一些北京的家长也把孩子送来了。有人回忆起，2003年“闹非典”的时候，“已经有200多人”，学校开始组织学生坐火车回京。这些送孩子去衡水的北京打工家庭，大致有个共同特点—户籍不在北京，大部分老家是河北，也有的来自广东、安徽等地。

　　“嘀”地一声，老师吹响了哨子，学生们停下手中的游戏，齐刷刷地站起身来。

　　火车就要进站了，这些离家超过1个月的孩子，距离跟父母的再一次相聚，仅剩下3个多小时了。

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