“我在铁路上工作有30年，可以说见证了咱们国家铁路的变化发展。”G1128列高铁的列车长李文对大学生记者说。从刚工作时绿皮火车上普通的乘务员到如今高铁上的列车长，48岁的李文在铁路工作上坚持了30年。

从1988到2018，列车员眼中的中国铁路有什么不同？

30年前，刚到铁路局工作的李文，是一名普通的乘务员，一个人负责整节车厢清洁、乘客服务、售卖商品等所有的工作，是一位全能的“多面手”。过去的绿皮火车速度慢，李文的一趟火车工作通常要两天，在火车上的两天里，晚上休息只能住在火车上的休息间。相较于过去的绿皮火车脏乱差的环境，她如今工作的高铁上环境更加干净整洁、舒适宜人。下班休息之后也住进了舒服干净的乘务员公寓，更倾向于现代化、人性化。

当然，变化不仅仅体现在环境的改善、速度的提升，李文还提到自己直观的感受是乘务员分工的细化和专业。在绿皮车时代，乘务员既要服务车厢旅客，还需要卖东西、搞卫生，工作繁杂而辛苦。而如今的高铁，乘务员工作得到细分，自助服务更是带来了极大的便利——乘客们扫码点餐、网上购票，大大节省了精力与时间。说到这里，李文不禁感慨曾经买车票的不易：“老火车原来要买票，尤其过年过节，大家都搬个小板凳在票房排队，特别辛苦”。

不过，相比于在绿皮火车上经历的身体的疲惫，尽管如今工作细分、各司其职、吃饭休息也更为方便，但李文坦言，精神压力却比以前更大。随着硬件设施等各个方面的发展和改善，服务对象的层次也相应地较原来更高，要求也因此与原来有了较大变化。李文形容如今巡视车厢，需要“眼观六路，耳听八方”，并且及时与乘客进行沟通和协调，在她看来，这方面着实存在着不小的挑战。

从绿皮火车到高速铁路，李文工作环境的巨大变化，背后是改革开放后中国铁路事业的跨越式发展。现今，越来越多的人愿意选择快速便捷整洁干净的高铁动车，速度慢噪音大环境不好整理的绿皮火车则逐渐减少。中国铁路事业发展成果显著，开通运行的铁路路线越来越多，高铁动车高科技火车种类也日益丰富。同时，铁路的相关制度与服务也日臻完善，极大地满足了当代人的需求。从这位列车长的眼中，我们可以看到改革开放所带来的的变化之大，并将处于不断的发展之中。因此，如今的我们更当饮水思源，铭记祖国发展的脚步，心怀感恩，一同踏上新的征程。（北京师范大学 周林怡 中国传媒大学 陈艺娴）

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