第二章普通高校专业解析（九）【3】

张恒亮

2013年01月15日16:57

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2．8．13 海洋工程类

一、专业详解

081301 船舶与海洋工程

培养目标：本专业培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机编程及应用能力，能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员。

培养要求：本专业学生主要学习物理、数学、力学、船舶及海洋工程原理的基本理论和基本知识；掌握船舶与海洋结构物的设计方法；具有船体制图，应用计算机进行科研的初步能力；熟悉船舶与海洋结构物的建造法规和国内外重要船级社的规范；了解造船和海洋开发的理论前沿，新型舰船和海洋结构物的应用前景和发展动态；掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1、掌握船舶动力装置、电器、液压、气动和机电一体化等方面的基础知识；

2、掌握轮机工况检测、轮机系统的保养和维修等基本技术；

3、具有操纵船舶动力装置，覆行船舶监修、监造职责的初步能力；

4、熟悉有关海船运输安全方面的公约和法律法规；

5、了解海洋运输船舶的发展动态；

6、掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。

主要课程：理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理。

修业年限：四年

授予学位：工学学士

二、海洋工程类专业对应职业方向分析

本学科类包括专业：船舶与海洋工程、港口航道与海岸工程

职业方向一船舶与海洋工程的研究、设计及技术服务人员。

对应专业：船舶与海洋工程

职业说明：少数工作于船舶和海洋工程相关专业的研究所和实验室等研究单位。大部分将进入到各大造船企业和远洋航运企业，从事船舶设计制造和远洋航运的技术服务工作。

市场分析：随着国际形势的复杂化、国际交往与运输的频繁以及国内陆路交通的形势严峻，船舶与海洋工程成为捍卫疆域完整以及扩大交往密度而亟待发展的专业，这一专业的毕业生将有着广阔的发展前景。

工作地点：室外、室内

初始职位：技术助理

职业利弊：工作稳定、待遇高，但环境比较艰苦。

职业人格：工具型、研究型

学业规划：报考船舶与海洋工程的同学，需要注意自身的条件，与船舶和海洋类相关的专业一样，对身高、视力和其他身体要求都比较高。还需要对这个行业有强烈而支持的兴趣。因为无论是从事理论研究还是进行实际远洋航运操作，都是非常艰苦的行业。高中理工类的同学，只要对工程课程有浓厚的兴趣并且愿意为祖国的远洋航运和船舶制造业贡献自己的一份力量，都可以报考本专业。

职业发展：高级工程师

职业方向二港口建设工程技术人员

对应专业：港口航道与海岸工程

职业说明：在交通、海岸及水利部门从事航道的建设设计、施工及工程管理人员

市场分析：本专业属于国民经济的基础建设领域，有着持久的需求。因此本专业的人才需求将稳定地增长。同样由于工作性质和性别差异，女生慎报。

工作地点：室外

初始职位：技术助理

职业利弊：工作稳定、待遇高

职业人格：工具型、研究型

学业规划：略

职业发展：高级工程师

职业方向三工程咨询人员

对应专业：港口航道与海岸工程

职业说明：受投资集团的聘用或委派，从事工程咨询，并在环境工程及安全领域进行监督及质量控制等方面的专业技术人员。

市场趋势：近年来，随着社会经济的进步及体制改革的深化，港口工程建设领域将会引入大量的社会资本，比如风险投资公司、开发银行等金融机构将参与工程建设，并进行市场化运作，以提高大型工程的建设与使用效率。因此，一些大型的风险投资公司或者开发银行等金融投资机构，也会聘用大量的工程技术人员，这也将是本专业类别毕业生一个很好的去向。

办公地点：室外、内

初始职位：技术助理

职业利弊：工作稳定、收入较高，野外作业时间比较多。

职业人格：工具型、管理型、研究型

学业规划：学好本专业，同时在大学期间多参加实习或社会实践，积累自己的工作经验及人际关系，为未来的就业奠定基础。

职业发展：高级工程师、高级工程咨询师

三、过来人谈海洋工程类专业

海洋工程类专业的学生的就业去向有：

舰船动力工程设计研究院（所）、国内外船级社与船舶检验部门、高等院校、船舶修造、贸易与经营公司、海关、海上保险和海事仲裁等部门工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。专业本身没有好坏之分，但是轮机工程的技术发展在国内比较落后，形势上不如船工来得好。从今年的就业情况来看，各地对船工专业的需求量远远超过了应届毕业生的人数，是十年甚至百年一遇的“大年”。对于船工这样一个冷门专业来说，这种情况并不多见，这跟近前几年持续增长的航运有关。中国一直打着XX年后成为世界第一造船大国的口号，我想至少在5年内，这种势头可以保持下去。轮机工程出来做设计、检验的也很多，不过即使做设计的也少不了跑现场（因为生产设计无法和实际生产脱节），船体也一样。因此在这两个专业里，男生占有绝对性的优势。