大学电动车泛滥 一女生身亡深大呼吁禁摩禁电

宿舍楼下停满了电动车

文/图 羊城晚报记者 沈婷婷

电动车成为许多大学学生的交通工具，由此产生各种交通隐患，“要便利还是要安全”，“是潮流还是懒惰”成为外界争论所在

9月22日，深圳大学两名骑电动车的学生出校门时与一辆机动车相撞，导致一伤一死，引发了学子集体思考，也引起了社会上的广泛关注，记者调查发现类似深大这样的大学校园电动车“无王管”状态，已经成为许多大学之痛。

出于对电动车安全的忧虑，不少学生开始呼吁禁电单车、禁电摩托。深圳大学近期召开校长专题办公会议，就校园交通综合治理工作进行了部署，准备治理电单车，分阶段禁电禁摩，提倡绿色出行。该校也已联合交警、交通部门对校内交通问题作出讨论，并已采取实际措施。大学生也自发收集和调查同学出行情况，希望通过调研反映学生需求，再逐步完善现有方案。

深大电动车犹如海洋

景象：学生大多依赖电动车

多年以来大学里最常见的交通工具是自行车，然而在深圳大学里，自行车几乎被淘汰得差不多了，因为“电动车”才是主流。在每一栋宿舍楼底，你都可以看见一排排密密麻麻的电动车，就连留学生也骑着电单车在校园里穿行，上下课时场面极其壮观。

因为需求量巨大，就连电动车的车行都开进了学校里。记者看到在学校的西南学生公寓区，就有一家“狮子王”，店员告诉记者，店里每天都能卖出5辆电单车。因为针对的群体是学生，他们的车子价格从1500元到3000元间不等。让记者吃惊的是，商家们还为学生准备了分期付款的功能，“钱不够可以分期给”。

另外，除了崭新的电单车，深大也活跃着二手电单车市场，学生们会把不需要的二手电单车信息发布到校园的论坛上，然后贱价卖出，半新的车子500元左右就可以转手。

据深圳大学保卫部统计，校内现有机动车2000余辆、电动车9000余辆、自行车近6000辆，车多路窄，部分路段人车混行严重，特别是上下课高峰时段，人车抢道，险象环生，校园交通事故时有发生。近年因电单车引起的大小交通事故平均每月多达20起，单日最高交通事故达15起。仅今年1月至9月发生的需交警协助的校园交通事故就有76起。

体验：步行上课约20分钟

学生们如此热衷骑电动车上课，理由无非是“学校路程遥远，骑电单车便利”、“天气太热，上课路程远太辛苦”。为此，记者也亲身实践，验证学生所说。

记者从深圳大学的西面最远的西南宿舍芸香阁出发，去到学校最远的文科楼教学楼，中午2时出发步行，用了极放松的状态行走。行走的路线有两条，一条是从留学生楼往正门，再到师范学院，之后走到文科楼的路线；一条是从文山湖到科技楼再到文科楼。两条路线用时相当，均在22分钟左右。但如果是从学校的南校区步行至各个教学楼点，则约有不到10分钟的轻松步行时间。最近天气不算寒冷，中午也有阳光普照，但记者看到在深大校园内几乎全程均是在树下行走，也不存在学生形容的那种路途辛苦的状况。

反思：为何骑单车都嫌辛苦

一名学生告诉记者，他去过很多国内的高校，有的学校校园比深大还要大，但是这些学校的学生大多是骑自行车的，“为什么深大的学生就一定要骑电动车呢？其实当大家都在骑电动车的时候，相互拥挤，骑车其实也快不了多少。”还有一些学生认为，深圳大运会时就倡导“少用停用、给力大运、绿色出行”，大运会后，深大学生也应该坚持绿色出行，骑自行车或步行上课。

看着不少学生一副“没了电单车就活不下去的样子”，一名不愿透露姓名的深大老师告诉记者：“天气热，学生们要步行上课确实很辛苦，但是学生难道连骑自行车都不行吗，何以连腿都不想动一下呢？”

深圳市人大代表杨剑昌在接受羊城晚报记者采访时也表示，骑自行车比骑电单车要环保低碳，也没什么安全隐患。对于深大部分学生极力反对校方“禁电”，杨剑昌表示不认同学生的做法。