1917至1919年，孫中山先生揮筆寫就《建國方略》，從心理建設、物質建設、社會建設的角度，為歷經千辛萬苦推翻封建統治的新生國家規劃了邁向現代化國家的宏偉藍圖。

其中的《實業計劃》一章對中國的工農業、交通網建設進行了龐大的總體構想：要修建10萬英裡的鐵路，把中國的沿海、內地和邊疆連接起來﹔要修建100萬英裡的公路，形成遍布全國的公路網﹔要修建三個堪比紐約港的世界級港口……

《孫總理實業計劃圖》（圖片源自網絡）

這份充滿美好憧憬的規劃激起變革發展的陣陣漣漪，卻沒能在辛亥革命之際得以全面實現。

政治混亂，沒有高效行政、令行禁止的中央政府統一調配資源﹔軍閥混戰，你爭我搶、纏斗不止，人民群眾深受兵燹之害、苦不堪言﹔列強欺壓，中國長期積貧積弱、財政極度困難、工業基礎薄……

1925年，孫中山先生溘然長逝，這份規劃也在隨后的連年烽火中被長期擱置。

然而建國近70年、改革開放40年后，我們已經擁有了相對完善的交通網絡和輸出八方的基礎設施建設能力。

截止2017年底，中國高鐵總運營裡程已達2.5萬公裡，佔全世界的三分之二﹔全國高速公路總裡程13.1萬公裡，位居世界第一﹔世界吞吐量前十的港口中，中國擁有7座……

巨量的貨物、人力、能源在中國的土地上南來北往、東輸西運，拉動著這個國家各項經濟指數的穩定運行。密集鋪就的路網，編織起中國人民走向美好幸福的版圖。

在亮眼的中國經濟成績單上，廣東是無法忽視的一股強勁力量。

廣東，是孫中山先生出生、成長並萌生革命思想的起源之地。這片曾經偏遠的蠻荒之地，歷經改革開放40年，發生了翻天覆地的歷史性巨變。

2017年，廣東省GDP（國內生產總值）達到8.99萬億元，同比增長7.5%，連續29年高居全國首位。廣東省居民人均可支配收入3.3萬元，人民生活水平持續顯著改善。

“萬眾一心，急起直追，以我五千年文明優秀之民族，應世界之潮流，而建設一政治最修明、人民最安樂之國家，為民所有、為民所治、為民所享者也。”孫中山先生未曾實現的夢想，最終由砥礪奮進、開拓進取的中國共產黨人通過一場名為“改革開放”的偉大實踐，書寫為華麗的東方樂章。

如此，便是對先生最好的告慰。（中國農業大學 肖怡寧）

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