2016年度國家科學技術獎勵大會於2017年1月9日在人民大會堂隆重召開，黨和國家領導人出席大會並為2016年度國家科學技術獎獲獎代表頒獎。西南交通大學主持和參與完成的3個項目榮獲2016年度國家科學技術獎勵，獲獎總數位居全國高校並列第八名。西南交通大學王平教授和張衛華教授作為獲獎代表出席了獎勵大會。

土木工程學院王平教授主持完成的“高速鐵路軌道平順性保持技術”獲得國家技術發明二等獎﹔牽引動力國家重點實驗室張衛華教授主持完成的“基於耦合動力學的高速鐵路接觸網/受電弓系統技術創新及應用”獲得國家科學技術進步二等獎﹔土木工程學院王明年教授參與完成的“跨江越海大斷面暗挖隧道修建關鍵技術與應用”獲得國家科學技術進步二等獎。

“高速鐵路軌道平順性保持技術”獲國家技術發明二等獎，是繼學校2015年在國家技術發明獎項上實現突破后再次獲得該獎項，充分展示了西南交大土木工程學科的技術創新能力和水平。研發團隊成員地球科學與環境工程學院劉成龍教授、土木工程學院蘇謙教授、陳嶸副教授作為主要完成人也一並獲獎。該成果所屬學科領域為交通運輸工程，發明了高速鐵路軌道幾何精密測量與快速精調技術、特殊區段軌道基礎變形的監測與調控技術和軌道動態平順檢測與低動力保持技術，形成了形態測控由線及點、變形調控自下而上、平順診控靜動結合的高速鐵路軌道平順性保持技術體系。獲授權發明專利11 項、實用新型專利5 項、軟件著作權4 項，出版專著3 部、發表論文97 篇。成果在10 余條高鐵線路上成功應用，取得逾5億元的重大經濟效益，保障了高速鐵路的安全舒適運營。

“基於耦合動力學的高速鐵路接觸網/受電弓系統技術創新及應用” 獲得國家科學技術進步二等獎。研發團隊成員周寧講師、梅桂明副教授作為主要完成人也一並獲獎。該成果在系統理論、試驗評估和工程應用等方面進行了自主創新研究，形成了完整理論體系，打破國外在該領域的技術壟斷。創建涵蓋車線、弓網和流固耦合的高速弓網系統動力學模型﹔創建基於混合模擬技術的受電弓動態運行模擬平台，相關論文被評為英國機械工程師學會最佳原創論文，這是中國學者首次榮獲Thomas Hawksley金獎﹔研發出耐高電壓、大電流和強氣流干擾的載流檢測平台﹔研制出低噪音、低阻力的時速500公裡高速受電弓，實現世界最高試驗速度600km/h的受電弓氣動特性試驗。該成果應用於武廣客專，已安全運營滿6年，近三年創銷售總額248億元，節約投資34億元。

國家技術發明二等獎第一完成人王平教授

國家科學技術進步二等獎第一完成人張衛華教授

據悉，國家最高科學技術獎得主為中國科學院趙忠賢院士和中國中醫科學院屠呦呦研究員。2016年度國家科學技術獎共授獎279項成果和5位外籍科技專家。國家自然科學獎42項，其中一等獎1項，二等獎41項﹔國家技術發明獎66項，其中一等獎3項（專用項目3項）、二等獎63項（通用項目47項、專用項目16項）﹔國家科學技術進步獎171項，其中特等獎2項（通用項目1項、專用項目1項）、一等獎20項（通用項目8項、專用項目9項、創新團隊3項）、二等獎149項（通用項目120項、專用項目29項）﹔授予5名外籍科技專家和1個國際組織中華人民共和國國際科學技術合作獎。

成果名稱：高速鐵路軌道平順性保持技術

獎勵級別：2016年國家技術發明二等獎

主要完成人：王平、朱穎、劉成龍、陶捷、蘇謙、陳嶸

項目簡介

發明了高速鐵路軌道幾何精密測量與快速精調技術、特殊區段軌道基礎變形的監測與調控技術和軌道動態平順檢測與低動力保持技術，形成了形態測控由線及點、變形調控自下而上、平順診控靜動結合的高速鐵路軌道平順性保持技術體系。獲授權發明專利11 項、實用新型專利5 項、軟件著作權4 項，出版專著3 部、發表論文97 篇。成果在10 余條高鐵線路上成功應用，取得逾5億元的重大經濟效益，保障了高速鐵路的安全舒適運營。

典型工程應用——大號碼高速道岔

典型工程應用——軌道板精調

成果名稱：

基於耦合動力學的高速鐵路接觸網/受電弓系統技術創新及應用

獎勵級別：2016年國家科技進步二等獎

主要完成人：張衛華、王同軍、戚廣楓、李紅梅、阮杰、周寧、肖曉暉、羅慶中、梅桂明、方志國

主要完成單位：

西南交通大學、中鐵第四勘察設計院集團有限公司（鐵四院）、中國鐵道科學研究院、武廣鐵路客運專線有限責任公司、中國鐵建電氣化局集團有限公司、中鐵電氣化局集團有限公司、寶雞保德利電氣設備有限責任公司

項目簡介

該成果在系統理論、試驗評估和工程應用等方面進行了自主創新研究，形成了完整理論體系，打破國外在該領域的技術壟斷。創建涵蓋車線、弓網和流固耦合的高速弓網系統動力學模型﹔創建基於混合模擬技術的受電弓動態運行模擬平台，相關論文被評為英國機械工程師學會最佳原創論文，這是中國學者首次榮獲Thomas Hawksley金獎﹔研發出耐高電壓、大電流和強氣流干擾的載流檢測平台﹔研制出低噪音、低阻力的時速500公裡高速受電弓，實現世界最高試驗速度600km/h的受電弓氣動特性試驗。

該成果應用於武廣客專，已安全運營滿6年，近三年創銷售總額248億元，節約投資34億元。

受電弓動態運行模擬試驗台

高速受電弓氣動特性試驗

Thomas Hawksley金獎

來源：西南交通大學

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