在1月10日舉行的2019年度國家科學技術獎勵大會上，上海交通大學以“第一完成單位”的身份獲得了被譽為國家最高級別的科學技術獎——國家科技進步特等獎。這項名為“海上大型絞吸疏浚裝備的自主研發與產業化”項目，其最終表現出來的“產品”是令世界都為之驚嘆的中國填海造島“神器”——“天鯨號”系列裝備。這是完全由中國人自己設計、研發並制造出來的裝備，擁有完全自主知識產權，打破了歐洲疏浚強國的技術封鎖。

上海交大校園裡有一個“110教研室”，這是該校數千個教研室中編號第一的教研室。這間教研室就是上海交大船舶設計研究所的“前身”，數十年來一直從事開創性的高技術船舶和裝備研發，曾開發過“勝利二號”鑽井平台、首艘大型雙體客船“瑞昌號”等船品，“天鯨號”“新海旭”等海上大型絞吸疏浚裝備也在這裡研發。

全國首個造船界的中國科學院院士、已經103歲的上海市教育功臣楊槱，就來自“110教研室”。楊槱的徒弟——“辛一心船舶與海洋工程科技創新獎”終身成就獎獲得者譚家華，國內高校唯一一位“船舶設計大師”何炎平及其帶領的博士生、研究生青年團隊，在2020年1月10日走上科學技術獎的領獎台。

1937年，中國抗日戰爭全面爆發，民族危亡牽動了無數中華兒女的心，一批批留學海外的學子，冒著戰火硝煙回國抵御外侮。楊槱就是其中之一。回國后的楊槱，在戰火紛飛的動蕩環境中，奔走於課堂和船廠，輾轉於造船和教船之間，傾其所能為中國造船業注入生生不息的力量。1955年大連工學院造船系並入上海交通大學后，他歷任上海交通大學副教務長、教務長、造船系主任。63歲那年，楊槱當選為造船界首位中國科學院院士。為了把海洋強國的精神傳承給年輕一代，耄耋之齡的他仍筆耕不輟，接連出版了《帆船史》《輪船史》《人、船與海洋的故事》等6本科普圖書。

“90多歲時，他堅持用電腦每天敲幾百個字。幾年下來，寫出了30萬字的著作。”譚家華說，今年103歲的楊槱一直心系青年隊伍，他把自己的存款捐出來設立“楊槱基金”，獎勵那些准備為船舶與海洋工程事業作貢獻的年輕人。

譚家華就在楊槱傾心培養的一代中堅力量中，他是這次獲“國獎”特等獎項目“海上大型絞吸疏浚裝備”的總設計師。從2000年到2010年的10年間，是譚家華帶隊攻關的關鍵時期。“譚老師每天帶領我們出海上船，現場考察挖掘岩石的工作狀況，以及船舶設備的運行狀況。”譚家華的學生、上海交大船舶設計研究所所長何炎平說，對於船舶所的年輕人而言，“加班”真算得上是一個“新鮮詞”。10多年來，他們雙休日、寒暑假幾乎沒有休息，工作沒有干完，絕口不談“休息”，“這種技術攻關，不是嘴上說說那麼容易，全靠一個點、一個點逐個突破。如果每天隻工作8小時，4小時教學、4小時科研，時間完全不夠用。”

從楊槱，到譚家華、何炎平，再到他們的博士生、研究生，有一股“勁兒”始終在推動大家前行。這種從百歲學者到80后、90后、95后的傳承，其背后的深遠意義在於為“大國工程”源源不斷地“輸血”。

前輩在國獎中拔得頭籌，后輩則在各類青年科創賽事中“發光”。此前，上海交大船海系研究生趙國成及其合作者馬昭、趙偉杰的作品“基於漩渦水動力學特性的觸須集群式海底集礦裝備”在第十五屆“挑戰杯”全國大學生課外學術科技作品競賽中獲得特等獎。獲獎項目立足於深海採礦工程這一國家重要戰略需求，提出並驗証了一種極具創意的精細化海底礦產資源開發模式，相比於國際上現有的技術方案更加綠色化、智能化。

此外，在校學生多次獲全國船海設計大賽一等獎、全國海洋航行器大賽一等獎、美國數學建模競賽一等獎等國內外競賽大獎。上海交大青年學子的作品總能給比賽評委帶去“意料之外的驚喜”。

據了解，近年來，上海交大船舶與海洋工程學科主持了大量重大科研項目，取得深海平台、絞吸疏浚船舶設計、統一波浪理論、全海深無人潛水器等一批重大創新成果。在深海平台方面，助力海洋資源開發從淺海到深海的跨越﹔在絞吸疏浚船舶設計方面，創造了交大絞吸疏浚世家的輝煌篇章﹔在統一波浪理論方面，應用同倫分析方法於波浪分析中，為揭示海洋奧秘揭開了新的一頁﹔在全海深無人潛水器研制中，挑戰人類極限的1.1萬米ROV取得階段性重大成果。

“上海交大看中的不只是畢業生100%的就業率。我們要求每個交大畢業生去思考，離開校園以后，‘我’能不能引領自己從事的行業？”上海交大航海系系主任汪學鋒介紹。（王燁捷）

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