一、現在城市裡面的機動車道越來越寬，非機動車道越來越窄，有一個城市的自行車道隻有70cm，在網絡上爆紅，網友稱其為史上最窄的自行車道，談談你的看法。

【參考解析】

現在，中國盡管仍然是“自行車王國”，但自行車出行比例卻在逐年下降。究其原因，隨著城市中汽車數量不斷增加，自行車出行環境越來越惡化是重要因素。城市裡面的機動車道越來越寬，非機動車道越來越窄。造成這種局面的原因有以下幾方面：

第一，公交車道和自行車道交織。等待公交車的乘客都站到了自行車道上，導致自行車道被大量佔用。交通混亂層出不窮。

第二，機動車行駛在自行車道上。主要是由於道路設施建設沒能跟得上機動車數量增加的步伐，導致原來的道路規劃不合理，特別是老城區大多數道路狹窄，機動車不得不和自行車擠在一條道上行駛。

第三，自行車道成了停車場。這個主要原因還是在於機動車數量增多，特別是學校、醫院附近車輛較多，機動車把自行車道當成了停車場，或者就直接行駛在自行車道上。

道路狹窄不光影響自行車出行，同時影響到機動車行駛。前不久，北京一輛救護車就是因為這樣的擁堵，沒能讓出生命通道，在社會上引起了廣泛討論。

所以我們應盡快解決這類問題，可以注意以下幾個方面：

第一，一個城市的交通發展，不是單純地把道路拓寬，而是要合理地規劃出機動車道、公交車專用道、自行車道、人行道，讓快行交通和慢行交通一起發展，車、人“各行其道”，這樣才能保証交通順暢、不擁堵。

第二，目前市區內主干道和部分次干道應該為自行車短途出行創造條件。主要應該保護既有的非機動車道設施，對這些設施的功能加以完善。減少佔用人行道的商業設施和在自行車道上的車輛亂停放現象。

這些工作不僅需要政府部門合理規劃，廣大市民還要積極配合。在不久的將來，各城市逐步將自行車道的布局與土地使用規劃緊密結合，與商業、服務業等城市公共服務設施直接連接，方便市民生活﹔在次干路及以上等級的道路上，機動車道和自行車道之間實行物理隔離，消除相互干擾，保証自行車交通的安全和通暢。總之隨著出行環境的改善，騎自行車出行會受到越來越多人的歡迎。

二、你是醫院的職工，領導決定近期開展一項義診活動，但同事對此頗有怨言，領導將此活動交由你負責，請問你如何開展？

【參考解析】

我們醫院近期將開展一項義診活動，我一定要調動好大家的情緒，組織好此次公益活動。

首先，選取代表，開個座談會，了解同事對義診頗有怨言的原因，可以據此合理安排此次義診，在不違反原則的情況下，盡可能去滿足同事的要求。在全院組織動員會，在會議結束后，統計這次參與義診的人數。在此基礎上擬定一個義診方案，包括義診的地點、時間、人員、設備、經費、形式等。

其次，在方案確定之后，我會提前安排好參與義診同事的食宿，並將義診時間地點通知到每一個科室內的每一個人，並將此次義診活動的組織者的聯系方式告訴參與人員。請大家提前做好准備，到時統一安排出發。提前與當地接受義診的鎮（村）負責人聯系，讓他們做好提前通知工作，做好此次義診的宣傳工作。我會積極與各位成員進行溝通，遇到自己不能決定的問題要及時向上級請示匯報，多向上級的領導同志請教相關工作的經驗。此外，我還會格外關注義診參與者的工作情緒，及時進行疏導和干預，保証活動能在和諧愉快的氣氛中圓滿完成。

最后，這次活動結束后，做好一個總結。我們這次義診既收集了農民群眾健康信息基本的情況，又切實為農民群眾，特別是中老年群眾提供了優質的醫療保健服務，促進了農民群眾對疾病的重視。這次活動充分體現了衛生局對農民的關心，加深了相關部門與農民的關系，同時也為農村醫療衛生事業的進一步發展奠定了良好的基礎。當然活動中也有一些不足之處，也有一定局限性，如由於時間限制不能每個鎮（村）都去，有的鎮（村）會有看法﹔由於每天工作量的限制，去的村也不能把村上所有村民都檢查，有些村民會有不滿的情緒等，所以這就要求我們與各村委會、村民之間多溝通與交流，並爭取為更多村民體檢。

來源：京佳教育

分享讓更多人看到