孫逢春（前排左二）和他的大學同學。資料圖片

【人才故事】

北京冬奧會的腳步一天天臨近，“綠色冬奧”讓全世界充滿期待。

實現“綠色冬奧”，綠色交通是重要一環。對此，中國工程院院士、北京理工大學原副校長孫逢春頗有發言權——從2008年北京奧運會核心區交通“零排放”，到2022年北京冬奧會相關區域實現新能源汽車全覆蓋，都是他率領團隊科研攻關的智慧結晶。

回望成才之路，孫逢春最難忘的是1977年。那一年，是恢復高考第一年。得益於黨中央的人才政策，山村放牛娃孫逢春的人生軌跡從此改變——上大學、出國留學、回國效力，並最終成長為一名為國扛鼎的科學家。

“同學中出了三位院士”

1977年11月中旬的一天，在湖南省臨澧縣九裡鄉太平村的磚瓦廠，高中畢業后返鄉勞動兩年多的孫逢春得到通知，可以報名參加高考了。

狂喜之后，是緊張的備考，因為3周之后的12月10日，就是考試的日子了。

“說實話，當時我並沒有太慌張。因為上學時，我的成績就非常好，回鄉務農期間，也一直沒有放棄學習。”孫逢春感慨道，“高中畢業時，一位老師偷偷塞給我《高等數學》和《普通物理》兩本書，並堅定地告訴我，高考一定會恢復，孫逢春你一定要考大學。這位老師的話，一直鼓舞著我。”

1978年，在報春花開放的季節，孫逢春接到了湖南大學的錄取通知書。“我家住在山腳下，離最近的縣城長途車站要走近40公裡，我的大哥幫我挑著行李送到縣城，輾轉兩天我才到達長沙。”孫逢春說。

高考的恢復，改寫了一代青年人才的命運，也為科教興國吹響了號角。在湖南大學，孫逢春被分配在錄取分數最高的師資班力學專業。“最難忘的是湖南大學的學風，同學們讀起書來真是如飢似渴、心無旁騖。”孫逢春自豪地說，“高考改寫了我們這一代人的人生軌跡，在師資班同屆同學中先后出了三名院士，另外兩位分別是中國工程院院士、蘭州大學原校長周緒紅和中國工程院院士、湖南大學風工程試驗研究中心原主任陳政清，都為國家作出了卓越貢獻。”

邁入“科學的春天”

春風如貴客，一到便繁華。伴著高考的恢復，如何“早出人才，快出人才”，成為擺在教育領域乃至全社會面前的迫切問題。1978年3月，全國科學大會重申了“科學技術是生產力”這一馬克思主義觀點，中國迎來了“科學的春天”。

沐浴著時代的春風，孫逢春在科技報國的道路上開始了遠征。1982年本科畢業后，他考上北京工業學院（1988年更名為“北京理工大學”）車輛工程專業的碩士研究生，並在畢業后留校任教。1987年，他獲得了去德國柏林工業大學攻讀聯合培養博士學位的機會，成為第一批中外聯合培養的博士研究生。

留德期間，孫逢春再次展現了過人的刻苦與才智。僅用短短一年多的時間，他就完成了很多人通常需要四五年時間才能完成的博士論文。

導師主動提出讓孫逢春留德繼續做科研，卻被他婉言謝絕。1989年博士畢業后，孫逢春堅定回到母校北京理工大學，開展教學科研。他說：“我要為中國的汽車工業做點事情。”

識才愛才敬才用才，一直是黨的優良傳統。1994年起，懂外語、掌握前沿科技的孫逢春被國防科工委任命為一個中美合作電動客車研制開發項目的總設計師。項目中，車輛的總體系統由孫逢春率中方團隊負責，核心系統即動力系統則由美國格魯門公司提供。

“當時，有家香港公司要買我們研發的電動客車，並預付了數十萬港幣訂金。”孫逢春至今記憶猶新，“沒想到，美方突然將動力系統的價格從4萬美元提高到10萬美元。成本高於售價，生產計劃無法進行，我們隻好把香港公司的訂金退了回去。”

“電動汽車不能沒有‘中國心臟’。”這件事深深震動了孫逢春，他很快主導創辦了北京理工大學電動車輛工程技術中心——四張桌子、一台電腦，我國電動車輛核心技術研發由此起步。

夜以繼日、廢寢忘食，孫逢春帶領團隊在電動汽車、車輛電傳動、車輛動力學等領域大膽創新。團隊研發出我國第一個擁有自主知識產權的電動汽車動力與傳動系統，制造出我國第一輛電動大型豪華客車、第一輛電動公交客車、第一輛燃料電池電動轎車，並建成我國第一個電動車輛國家工程實驗室及技術成果轉化基地。

創新成就“雙奧團隊”

2008年，北京奧運會向全世界展示了中國的科技實力：55輛我國自主研發的純電動大客車行駛上路，為奧運中心區提供24小時服務，在奧運史上首次實現了中心區域交通“零排放”。

把這一切從理想變為現實的，正是由孫逢春帶領的北京理工大學電動車輛科研團隊。

征途漫漫無涯，時代考卷常新。2016年起，作為北京市新能源汽車聯席會專家組首席專家，孫逢春率團隊又承擔了北京市“綠色冬奧”新能源汽車重點專項的攻關任務。

“2022年北京冬奧會期間，相關區域將實現新能源汽車全覆蓋，這對純電動汽車的整體性能提出了全新挑戰。”孫逢春介紹，在冬季低溫條件下，純電動汽車面臨著動力電池充放電障礙、整車低溫冷啟動困難、採暖能耗高等世界性技術難題。

中流擊水，奮楫者進。孫逢春團隊再次成功實現了核心關鍵技術突破，於2020年1月完成面向冬奧國產新能源汽車整體極寒技術群的“收官”測試和驗証。

作為先后服務於北京奧運會和北京冬奧會的“雙奧團隊”科研帶頭人，孫逢春話語鏗鏘：“擁有中國自主知識產權的新能源汽車，不僅將有效服務‘綠色冬奧’，而且將徹底解決新能源汽車在寒冷地區的推廣應用難題。”

2021年9月，中央人才工作會議召開，新時代人才工作再啟新程。“在實現中國夢‘關鍵一程’上，更須心懷‘國之大者’，與黨和國家事業同頻共振。”孫逢春表示，“我和團隊將始終深懷愛國之心，砥礪報國之志，力踐報國之行。”（記者 羅旭）

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