歐美同學會(中國留學人員聯誼會)第九屆年會暨海歸創新創業海南自貿港峰會7日至8日在三亞舉行，多位專家接受中新網記者採訪時表示，歸國留學人員具備開闊的國際視野，掌握著先進的科學技術，具有強大的創新能力，完全可以在海南自貿港建設和社會高質量發展中作出巨大貢獻。

　　中科院科技戰略咨詢研究院研究員譚顯春表示，中國已經制定了“雙碳”目標，二氧化總碳排放量力爭在2030年前達到峰值，並在2060年前實現碳中和。中國現實能源結構仍以煤炭等化石能源為主，實現“雙碳”時間緊、任務重。

　　譚顯春認為，要以合理的社會經濟成本實現“雙碳”目標，一方面固然需要國家統籌大力推動綠色科技的創新，另一方面更需要無數擁有相關知識背景的人才踴躍投身“雙碳”經濟的時代浪潮。比如，從事氣候變化基礎科學研究和技術開發的創新人才、從事碳排放監測和管理的技能型人才、從事戰略規劃監督的專業技術管理型人才，等等。

　　譚顯春提道，目前已有130多個國家做出了碳中和的承諾，這意味著在該領域會有大量的國際合作事務。留學人員具開闊的國際視野，在“雙碳”領域更具有相當的科研和技術創新能力，理應成為助力國家實現“雙碳”目標的生力軍。

　　哈爾濱理工大學教授、俄羅斯工程院外籍院士蔡蔚長期從事新能源汽車電驅系統研究。他介紹，中國車企已經擁有不少歸國留學人才，其中很多都有跨國企業工作背景。盡管如此，從新能源汽車行業當前發展速度和未來前景來看，相關科技創新人才仍然緊缺。

　　蔡蔚認為，目前中國新能源汽車業的發展遇到了一些瓶頸。比如，車規級芯片的開發制造、關鍵器件部件與核心材料的研制，等等。行業的突破性發展迫切需要創新人才提供全新動力。同時，汽車產業鏈上下游各環節的協同發展至關重要，處於產業鏈不同環節上的企業還要根據市場需求有序創新，避免盲目開發和無序競爭。

　　蔡蔚說，中國新能源汽車產業的發展有望從跟跑並跑階段進入領跑階段。相關專業的留學人才掌握著世界前沿知識技能，具備先進的管理理念，他們對新能源汽車產業的科學發展、加速中國由汽車大國向汽車強國發展至關重要。

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