蘭州交通大學的一間實驗室裡，沒有轟鳴的列車，沒有帶高壓電的接觸網，更沒有讓人手心冒汗的操作風險。學生們戴著輕便的VR、AR設備，雙手在空中揮動，“眼前”是一列列高速飛馳的動車組——信號燈次第亮起，道岔精准轉換。

這是該校副教授雍玖及其團隊打造的國家級虛擬仿真實驗平台。在這裡，學生可以隨時開展軌道交通模擬實驗。

“不該因資源匱乏，讓學生輸在實踐起跑線上。”過去數年，雍玖是這麼說的，也是這麼做的。

前不久，他獲得新時代青年先鋒獎。

時間回溯至2017年。那一年，雍玖獲得天津大學博士學位。畢業后，他沒有留在東部，而是回到甘肅，加入蘭州交通大學。“我是甘肅人，對這片土地有天然的眷戀。”他說。

入職后，讓他倍感壓力的，不是科研任務，而是一道鴻溝。

“搭建一個列車模擬仿真平台動輒需要上百萬元經費，維護費用更是難以估量。學生想要上手操作，得排長隊，實驗時間分給每個人可能隻有十幾分鐘。而在東部，不少高校配備了多個仿真實驗平台，學生人均實操時長是我們的數倍。”雍玖回憶起初到蘭州交通大學時的情景說。

更棘手的是，有些實驗涉及高壓電、高速場景，一旦操作失誤，后果不堪設想。學校不得不把很多實訓課程改為理論課程。

雍玖認為，虛擬仿真技術是破解這道難題的方法。

此后，雍玖一邊在北京大學博士后流動站深造，一邊把前沿的虛擬仿真技術帶回蘭州，並將其融入平台建設中。

2020年，虛擬仿真實驗平台建設取得突破性進展：平台不僅能滿足教學實驗需求，而且可以輔助完成一線崗位實訓任務。

“接發列車操作、信號故障處理、高原高寒環境下排查接觸網隱患……仿真平台會把這些場景1︰1‘搬’過來。受訓人員不必擔心操作失誤引發事故，平台會記錄每一次錯誤，並為其生成個性化訓練方案。”雍玖說。

雍玖和團隊並未就此止步。2021年，他們讓仿真平台具備了遠程共享功能。“哪怕遠在甘南、隴東的偏遠院校，當地只要有5G信號，就能同步開展與蘭州交通大學本部水平相當的實驗教學和實訓演練。”他說。

異地同步、雙師共導，不再是概念，而是日常。相關成果入選工業和信息化部、教育部“5G+智慧教育”應用試點全國典型項目。

截至2025年底，近300名技術骨干、技能人才利用仿真平台完成培訓。對於西部交通人才培養而言，這無異於一場“甘霖”。

除了搭建仿真平台，雍玖還常帶學生參加各類創新創業大賽，他指導的多個創新創業項目獲得企業青睞。學生們說，雍老師很少講大道理，卻總能在他們最困惑時，用一行代碼、一次調試教會他們什麼叫“精益求精”。

談及獲得新時代青年先鋒獎，雍玖說：“榮譽不是終點，只是起點。”

雍玖有時會站在辦公室窗前，看著遠處縱橫交錯的鐵軌。他知道，那些鐵軌的盡頭，是西部廣袤的高原、戈壁和山區。那裡需要懂技術、有經驗的軌道交通人才，而他正在做的，就是讓這些西部的孩子，在走上工作崗位前，先在一個安全、無限逼近現實的世界裡，練就一身過硬的本領。

窗外，又一列火車駛過。雍玖轉過身，把剛調試好的高原鐵路虛擬模塊保存、上傳。屏幕上，一所山區院校的實訓申請彈出。他點擊“共享”鍵——那道曾經橫亙在東西部之間的鴻溝，正在被一行行代碼，一寸寸填平。（記者 頡滿斌 通訊員 蒙江亮）