京沪"高姐"是怎样炼成的?经过三轮以上面试 (2)--人民网教育频道--人民网
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京沪"高姐"是怎样炼成的?经过三轮以上面试 (2)

2011年06月16日08:15    来源:《北京晨报》     手机看新闻

文化课上,他们聚精会神,悉心求教。
训练场上,他们踏实认真,一丝不苟。
课间劳动,他们积极参与,吃苦耐劳。


  进驻部队训练 新制服尚保密

  3月10日,京沪高铁乘务员在石家庄铁道运校开始首期培训,为期一个月,主要是抽调来的业务骨干——车长、老职工,培训课程包括服务礼仪、规章制度、化妆以及380动车组车辆设备。

  此前,这些乘务员都没上过380动车组。

  培训重点是对车辆设备和运输线路进行熟悉。对于这些老乘务员来说,京沪高铁是全新课题,因为京津城际运营时间只有半个小时,而京沪高铁最短5个小时;京津城际短编组,定员500多人,京沪高铁16辆长编组,定员1000多人。乘务员当中相当一部分是新招来的。“超过1/3从没上过动车。”

  4月10日,第二期培训在八一军体大队进行,实行半军事化管理。上午是文化课,包括列车时刻、京沪高铁地理知识和文化理念及沿线各站情况、英语接待用语等。比如中文课包括京沪高铁列车知识、沿途24个站点介绍等,每个站点的介绍文字约六七百字,要求乘务员能熟悉背诵,还能临场发挥。下午则是军训和形体训练等。“以前的乘务员培训都是请教官进单位和学校,京沪高铁是首次进驻部队训练。”

  目前,乘务队穿的还是铁路统一制服,浅蓝衬衣,深蓝裤子。据悉,京沪高铁专属制服也是深蓝色的套裙,还处于“保密”,待正式开通才能亮相。

  往返10余小时

  乘务员站立全程

  5月20日,乘务队进驻南苑某部队,进行全军事化管理,作息时间与部队战士完全一样。杨雅宽说,这次培训一是为了巩固,二是为了锻炼乘务员吃苦。

  乘务队里,大部分都是85后甚至90后,独生子女吃苦的能力差一些,而京沪高铁往返10多个小时,列车上只有一个车长办公席位,乘务员没有座位。

  下午,乘务队会有半天休息时间,杨雅宽“怕孩子们闲下来该想家了,”琢磨一上午,决定搞一个羽毛球、踢毽子比赛,奖品是外面买来的牙膏、香皂等日用品和若干棒棒糖。尽管一上午的训练已经比较辛苦了,但姑娘们还是从宿舍里走出来,尽情狂欢。脱去制服,换上便装,更像是一群青春洋溢的女大学生。
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(责任编辑:张慧君(实习))

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