每天清晨7点，家住南京江宁将军大道的张保利准时驱车开往南京市航空航天大学上课，晚上8点左右回家。他告诉笔者，现在开私家车上学的同学很多，至少他们班就有3人。 

 

　　据有关方面统计，由于一些大学校园在建设的时候没有考虑到学生私家车位的停放问题，致使现在南京的一些大学校园内车满为患。也是针对这样的情况，南京市交管局交警二大队甚至专门在南航设立了警务室，二大队二中队的王青中队长告诉笔者，“开私家车和有驾照的学生越来越多，针对这样的特殊情况，我们也采取了特殊的管理方式。” 

　　笔者在南京大学门前，几分钟之内就看到两名学生开着车子驶进了校园。其中一名姓李的学生说，他刚上大一，学校离家较远，而学校的住宿条件又不好，所以他父亲给他买了一台“捷达”作为代步车。很多学生对校园里的有车一族并不太“感冒”，他们表示，车本来就是代步工具，这种代步工具没有说它只符合哪些人群，不符合哪些人群，只要你有这个能力，开得起车，那么学生开车没有必要引起人们的诧异。同时，还有很多人对校园里的有车一族反应很平淡，表示如果以后自己条件允许，也会考虑买车。

　　从了解到的情况来看，学生用车多以中低价位车为主。据南京师范大学仙林校区保卫处不完全统计，目前南师大仙林校区学生拥有私家车的数量已经超过六十辆；南京航空航天大学师生员工中拥有机动车驾驶执照的数量已达千人以上，私家车拥有量达数百台，其中有一半的私家车是学生的，这个数量仍在不断地增长。 

　　小严是南邮四年级的学生。他告诉笔者，他买车的钱是家里付的首付，而剩下的钱都是贷款。他说他算过账了，每个月他可以赚到1000元左右，保持这种状态，在5年之内，他还完贷款是不成问题的。他告诉笔者，他们学校有车的同学一般车的来源有这样几种情况：一是家里经济条件特别好的学生；二是家里有了新车，旧车就给了孩子；三是家里仅此一辆，父母先让孩子“尝新”；四是负债买车者。

　　很多大学老师都认为，消费是个人行为，作为老师对学生的这种消费行为也没有必要干涉，但从更深的意义上说，消费心理、消费意向、消费意识、消费嗜好是一种精神文化现象。如果是出于虚荣和盲目追逐时尚而产生的负债消费，则要坚决反对。(作者：吴剑秋)