秋招時節，一周之內，中遠海運重工、招商局船舶工業、中國船舶集團先后舉辦面向2027屆畢業生的專場招聘會。前兩家企業將新一屆畢業生的全國首場集團宣講招聘安排在江蘇科技大學，中國船舶集團則攜32家成員單位進該校攬才。

三大船企為何不約而同來到這所被譽為“中國造船工程師搖籃”的高校？循著企業的用人需求，記者走進課堂、車間，答案逐漸清晰。

近日，江蘇科技大學一堂前沿大課堂上，同學們向來自船企的軟件專家提出了疑問：人工智能怎樣用到造船現場？上海東欣軟件工程有限公司黨總支書記、執行董事蘇華德結合板材套料、起重機故障預測診斷等業務場景，講解人工智能的應用。他提醒同學們，既要筑牢計算機專業基礎，也要拓寬行業視野，重視交叉思維和工程實踐。

船舶建造需要設計、動力、電氣、材料、信息等專業協同，企業所需的人才也要跨越知識邊界。江蘇科技大學現有63個招生專業，其中27個直接服務船舶行業，相關專業覆蓋設計、建造、動力、材料、信息化等領域﹔21個專業入選國家級一流本科專業建設點。

專業布局還在隨著行業變化更新。江蘇科技大學開設的“船舶智造技術”微專業，面向相關工科學生，將大數據與人工智能、船舶一體化設計軟件應用等納入課程，讓原有專業學習與船舶智能制造銜接。

“江科大學生專業底子厚、適應速度快，到了崗位上能很快進入角色。”中遠海運重工集團招聘負責人翁雙利的評價，道出了企業選擇背后的考量。招商局船舶工業招聘負責人謝宏偉也談到，學校專業設置與企業崗位需求高度匹配，畢業生受到企業認可。專業布局的價值，最終要在企業的具體崗位上得到檢驗。

在揚子江船業的焊接工藝科，學生從學習使用焊機到檢驗焊縫，逐步接觸造船工序﹔在廣船國際，學生跟隨客船項目組，練習三維建模，觀摩內裝天花木作施工，了解不同工種的協作。這是今年8月能源與動力學院45名2027屆學生為期30天的實習實訓，由校企雙導師指導，並與后續招聘錄用銜接。

學校還把船舶工業發展史、大國重器建設成果和優秀校友事跡融入教學，讓學生在認識行業、參與實踐中，逐漸理解“興船報國”的分量。

一次實驗課上，一名學生操作船舶污水處理模擬系統，合上開關，泵卻未能正常啟動。能源與動力學院教授王軍沒有直接告訴他答案，而是引導他先斷電，再運用課堂知識排查。檢查閥門、完成灌水后，系統順利啟動。

操作中的問題，檢驗了學生能否把知識真正用起來。王軍入職之初曾赴企業駐廠兩年，記錄設備的一線需求，回校后將實踐經驗寫進教材，把企業科研項目轉化為教學案例。“我更在意學生從課堂裡收獲了什麼。”王軍說。企業的需求，經由教師的工程實踐，變成學生要解決的具體問題。

2010屆校友伍常斌通過校園招聘進入船廠，從調試工程師成長為“夢想”號大洋鑽探船副總建造師。他曾談到，課堂所學與實習技能在工作中派上了用場。中國船舶集團在致學校的感謝信中，用“吃得了苦、扎得下根、聚得齊心、干得成事”評價江科大畢業生。

從崗位需求到課堂訓練，再到船廠一線，一代代畢業生的成長，積累起學校的行業聲譽，也為三大船企接續到來寫下了注腳。（記者 蘇雁 鄒曉菁 本報通訊員 李宣虹）