近日，黑龍江工程學院空地兩棲機器人項目與黑龍江本地企業的對接取得新進展，產業化落地進入關鍵階段。該項目源於一場師生頭腦風暴——圍繞無人機續航難題，大膽構想，並將想法轉化為實體產品。這也是該校創新創業教育改革的真實寫照。

推動高校創新創業教育，是國家實施創新驅動發展戰略的核心抓手，也是培養創新型人才、促進經濟高質量發展、深化高等教育改革的重要途徑。近年來，黑龍江工程學院組建創新創業教育中心，統籌全校科創資源，推進項目制教學、課賽一體等改革，鼓勵師生從真實問題出發，把“雙創”思維融入日常教學。如今，越來越多科創實踐成果被轉化為學生的畢業設計和畢業論文，校園創新創業氛圍日益濃厚。

健全培養鏈條

“怎麼才能讓無人機飛得更久？”實驗室裡，黑龍江工程學院機電工程學院教師郭霆向學生們拋出行業共性難題。不少學生第一時間提出擴容電池、輕量化機身的方案，郭霆隨即引導大家轉換思路：“如果在不需要飛行時收起螺旋槳，讓設備落地行駛，是否能大幅降低空中能耗？”

簡單一句啟發，打開了學生們的創新思路。大家自主查閱機械、動力等領域相關文獻，反復打磨樣機，最終研發出可自由切換飛行、行駛模式的兩棲機器人。兩棲機器人獨特的巡檢應用場景與大慶一家企業的礦井巡檢需求高度契合。校企雙方很快達成合作，產業化進程穩步推進。

“我從不給學生限定標准答案，隻拋出問題，剩下的交給他們自主探索求証。”郭霆說，這種啟發式教學理念貫穿於他的日常教學中。課堂上，他常以生活化的工程難題引導學生思考，將一個個天馬行空的想法逐步轉化為完整的科創項目。

包容開放的創新氛圍，也讓學校科創社團規模持續壯大。9年前，學校科創社團僅六七人，如今已有兩百余名成員。不少學生從大一時的“科創小白”成長為能夠獨立開展項目研究的“科創達人”，部分科創作品還進一步轉化為畢業設計，實現了科創實踐與專業學習的有效銜接。

黑龍江工程學院還出台配套激勵政策，打造了一套可復制的創新創業教育樣本。黑龍江工程學院創新創業教育中心主任趙晨光表示：“目前，學生在雙創賽事中獲獎可按規定免修相關選修課程，雙創指導教師享有職稱晉升綠色通道。學校已逐步形成‘產業需求—課程學習—競賽訓練—能力達成’的完整培養鏈條，為學生的創新想法提供實踐和轉化的土壤。”

重構課程體系

在黑龍江工程學院，課程體系的重構讓創新創業教育在校園裡真正扎根。

在黑龍江工程學院新能源汽車工程系一間實驗室裡，幾名本科生正在整理校企聯合充電樁項目的運行數據。2025年，該系與北京卓悅星馳科技有限公司共建的新能源汽車校園充電樁項目正式落地。項目涵蓋電力電子、嵌入式系統、通信協議、結構設計等多學科知識，為學生開展二次開發和孵化創新課題提供了真實的實踐平台。

“我們的改革核心可以概括為三句話：思政場景化、場景競賽化、競賽項目化。”黑龍江工程學院汽車與交通工程學院新能源汽車工程系主任朱榮福介紹，學校將價值引領融入真實項目場景，打破課堂教學與學科競賽之間的邊界﹔同時，將高水平賽事中的優質選題轉化為課程改革資源，把競賽任務設計為遞進式課程項目，形成可落地、可量化、可評價的教學單元。

圍繞這一理念，學院構建了“四年創新項目遞進式課程體系”。大一側重認知建立，學生圍繞社會、商業、文旅會展等方向開展選題，學習數據分析基礎方法，完成調研報告﹔大二側重方法復現，學生以泛能源大數據類問題為切入點，運用統計建模方法開展分析，並嘗試撰寫學術論文﹔大三側重專業遷移，選題轉向汽車與交通領域，進一步深化統計建模方法在專業場景中的應用﹔大四側重綜合創新，學生依托汽車與交通類實踐課題，運用統計建模完成畢業設計，實現從學習借鑒到自主創新的能力提升。

為強化項目研發能力，學院還創新組建“本碩1+1”協同團隊與雙導師機制：校內導師把控研究方向，企業導師提供產業標准，研究生擔任小導師指導本科生實操。不同專業的學生組成團隊，圍繞企業課題、科研項目和競賽命題協同攻關，在真實任務中提升解決復雜問題的能力。同時，學院將高水平學科競賽資源轉化為普惠性教學資源。教師系統梳理各類賽事的知識點和技術要求，並將其融入課程教學大綱﹔往屆優秀參賽作品則被整理為教學案例庫，供學生學習借鑒。

2026年，學院學生在國家級學科競賽中獲得省級以上獎項107項，80余名學生的參賽作品實現成果轉化。“創新創業不再只是少數學生參與競賽時掌握的技能，而是逐漸成為全體學生應具備的核心能力。”朱榮福說。

當前，創新創業教育如何落地是全國高校面臨的共性難題。黑龍江工程學院相關負責人表示，學院的經驗証明，地方高校完全可以依靠制度創新和課程重構走出一條特色之路，逐步構建起適合自己的創新創業教育生態。（記者 朱 虹）