不久前，張雪機車在世界超級摩托車錦標賽上再奪分站賽冠軍。這輛冠軍戰車的ABS剎車系統，就出自浙江余姚一家制動領域企業——賽福制動。

　　“兩輪車ABS屬於細分市場，除國際巨頭外，國內主要就是我們。”賽福制動總經理單東升說。10年前，這位清華博士后帶著技術來到余姚，投身於這一長期被巨頭壟斷的賽道。如今，企業已累計開發700余款ABS產品，市場佔有率連續6年穩居國內前列。

　　在余姚，類似的發展故事正在“批量”上演。

　　余姚在人才項目孵化中，不搞“撒胡椒面”式的平均用力，而是探索讓鏈主企業充當“母體”，將創業團隊“孵”出來。

　　舜宇集團的做法頗具代表性。這家光學龍頭企業將自身打造為“孵化器”，2021年內部孵化出舜為科技，專注XR眼鏡研發。集團不僅將訂單交到團隊手中，還協助搭建產線、參與供應商談判。“這種加速度，在外部環境中難以想象。”舜為科技負責人感嘆。短短3年，該公司產值已突破億元。

　　另一條路徑是“共享平台”模式。

　　余姚陽明工業技術研究院，依托半導體材料龍頭企業江豐電子而建，探索形成“36321”服務模式——為創業者提供“拎包入駐”式支持：尖端設備隨約隨用，注冊、報稅、后勤等事務由專業團隊一站式辦理。

　　海外歸來的周博士，去年帶著特種陶瓷項目來到這裡。“最擔心的就是從零開始應對工商注冊、稅務、消防、人事等一系列事務。在研究院，這些全不用我操心。”他表示。目前，該研究院已孵化企業18家，年產值超30億元。

　　第三條路徑是“耐心資本”的托舉。

　　2017年，甬矽電子落戶中意寧波生態園，6人起步，專注芯片封測領域。創業最艱難時，企業賬上僅剩不到100萬元，且缺乏固定資產，銀行貸款無門。關鍵時刻，園區國資基金注入1億元。

　　“沒有這關鍵一投，就沒有甬矽的今天。”甬矽電子負責人坦言。如今，該公司年營收已超43億元，躋身全球獨立封測第一梯隊。

　　這種“以投帶引”模式，余姚已漸成體系。園區負責人表示：“只要是技術領先、團隊過硬的項目，我們就願意以‘合伙人’心態長期陪伴。”具體路徑是：國資基金先行投入，帶動社會資本跟進，待項目成熟后股權退出，再投入下一個項目，形成良性循環。

　　生物醫藥企業銘時醫療創始人黃博士考察多地，最終選擇了余姚。打動他的，是一句承諾：“我們會根據你們的節奏來配套，而不是讓你們跟著我們的規劃走。”他說，這種被信任的感覺尤為珍貴。

　　余姚人才孵化路徑雖各有側重，但邏輯相通——讓人才站上“巨人肩膀”。無論是依托大企業內部裂變、共享平台“保姆式”服務，還是國資基金雪中送炭，核心都是幫助創業者跨越“死亡谷”，將精力聚焦於技術創新本身。

　　其結果，是這座城市正在生長出一片“人才森林”。越來越多的技術人才帶著項目來到這裡，生根、發芽、成長為參天大樹，共同構筑起余姚創新的林蔭。

　　（記者 尚文超）