輕柔的光線透過薄霧洒落下來，早上6點多，一輛印有“希望專線”標識的專用農客車准時到達重慶市豐都縣三建鎮石龍門村村居銜接站點，背著書包的孩子們在隨車護學專員指揮下有序排隊上車、系好安全帶。駕駛員確認孩子們全部坐好后，駕駛車輛平穩出發。

豐都地處三峽庫區，境內幾乎都是丘陵和山地，居民點較為分散。近年來鄉村教學點的優化調整，拉長了部分學生往返學校的路途。今年新學期開學，重慶在豐都、巫山、城口、酉陽4縣試點開行農村通學“希望專線”。截至6月初，豐都縣已投入專用農客車40輛，常態化穩定開行41條“希望專線”。這些“希望專線”每天早晚都會准時到達13個鄉鎮的117處家校銜接站點，將沿途593名農村學生安全接到學校、送回家中。

“農村通學‘希望專線’實現從‘家門口’到‘校門口’的無縫連接，主要接送農村義務教育階段鄉鎮中心校的小學生，也兼顧鄉村中學初中學生的通勤需求。”豐都縣委教育工委書記、縣教委主任代海門說。

為確保學生出行安全，農村通學“希望專線”實行家門—車門—校門全程“門到門”“手遞手”雙向閉環。從“家門”到“車門”，由家長負責學生安全，家長或村委會干部在銜接站點將學生送上車﹔乘車過程由客運企業負責學生安全，同時每車配備1名護學專員﹔車輛到達學校時由教師將學生安全帶進校園，放學返程時的要求和標准也一樣。

“我家在三建鎮石龍門村1組，以前自己走山路，一個半小時才能到學校，早上5點多鐘就要出門。”三建鎮中心學校六年級學生羅子豪說，現在家門口就能坐“專車”，在車上還能休息一會兒，上課時也不犯困了。

石龍門村村民黃蘭芝看著孩子乘坐的“希望專線”駛出一段距離后，轉身開始安排一天的農活。她說：“以前孩子都是自己走路上下學，出門早、回家晚，路上車又多，每天孩子一出門心裡就擔心。現在坐上‘專車’了，車上還有人看護，我們心裡也踏實了。”

“為了讓家長更放心、讓學生上下學更安全，‘希望專線’車輛都加裝了北斗定位終端、車載視頻監控，全部接入‘渝運安’智能監管平台，動態監管車輛行駛軌跡、車內實時情況。”豐都縣交通運輸委員會黨委書記、主任鄧清華表示。

截至5月底，豐都“希望專線”累計安全接送學生超2.6萬人次。鄧清華表示，今后將在試點基礎上，結合各鄉鎮生源動態變化精准微調線路站點和運營班次，讓“希望專線”成為護航鄉村教育的民生幸福專線。

（記者 張國聖 李宏 通訊員 王陽）