人民網濟南5月14日電（李子悅）5月14日，以“開局謀新篇 強教筑根基”為主題的第三屆職業教育論壇在山東濟南開幕。在“大國工匠面對面”環節，中車青島四方機車車輛股份有限公司特級技師管益輝分享自己35年深耕軌道交通裝備制造一線的奮斗歷程。

管益輝

管益輝畢業於濟南鐵路機械學校（現山東職業學院），從一名職教學子成長為大國工匠，他講述了投身高鐵軸箱體精密加工制造的故事。

“如果把高鐵列車比作一個巨人，軸箱體就是它的‘膝蓋’，它支撐著整個列車的重量，又承受著列車行駛中的劇烈震動，每一個細節我們都要嚴陣以待、全力以赴。”管益輝介紹。

2004年，我國高鐵發展起步，管益輝與團隊攻克國內首批應用於時速200公裡“和諧號”動車組的軸箱體制造難關，在無參考樣件、近50%工裝器具需自制的條件下，歷時四個月實現技術突破，有效提升了加工精度。2012年，他投身“復興號”分體式軸箱體國產化攻關，兩年半攻克一系列技術難題，實現了350公裡時速軸箱體全工序國產化，斬獲25項國家授權專利，量產合格率達99%以上，而成本僅為進口產品的69%。

2024年，CR450動車組軸箱體重量減少了十分之一，軸承孔精度要求控制在0.029毫米以內，直徑相當於一根頭發絲的三分之一。管益輝與團隊分析5萬余個分體式軸箱體的數據，最終將孔徑公差控制在微米級，保障了全球最快高鐵樣車順利下線。

“工匠精神的傳承，不僅是技藝的傳遞，更是責任的延續，隻有代代相承，才能讓‘精益求精’的匠心扎根行業，讓中國智造的根基更加牢固。”管益輝帶領團隊斬獲200余項創新成果，培養30多位高精尖徒弟。

互動環節中，面對職教學生關於職業規劃、成長路徑的提問，管益輝耐心解答。他寄語學子：要保持終身學習的態度，緊跟技術潮流不被時代淘汰﹔要沉下心扎根一線，把簡單工作做到極致便是絕招﹔要珍視職業教育打下的扎實技能與實干作風，這是一生受用的財富。

“我從普通中專生成長為大國工匠，靠的是‘干一行、愛一行、鑽一行’的工匠精神。希望更多年輕人扎根一線，把個人理想與國家發展緊密結合起來，用技能報效國家，用匠心雕琢精品。”管益輝說。