記者從哈爾濱工程大學獲悉，該校研究團隊成功研制出我國首套船舶發動機高負荷進氣防水及過濾一體化裝置。該裝置可以高效過濾海洋環境中的鹽霧氣溶膠，並承受高壓海水沖擊，為解決長期困擾船舶發動機的鹽霧侵蝕問題提供了關鍵技術支撐。

海洋環境中的海水飛沫、沙塵及鹽顆粒等形成的鹽霧氣溶膠，對船舶發動機進氣系統構成嚴重威脅。哈爾濱工程大學動力與能源工程學院淨化與分離技術團隊王忠義教授表示：“測算顯示，在平均進氣鹽霧濃度100ppm（ppm為濃度單位，即每百萬個干空氣氣體分子中所含該種氣體分子數）的條件下，若無防護裝置，一台大功率發動機運行一天要‘吃’進約1.5斤鹽分，導致其使用壽命大幅縮減。”鹽霧進入發動機后引發的沉積與腐蝕，不僅造成性能衰減，更使得設備維護成本居高不下。

針對這一行業痛點，研究團隊在程元龍、孫海鷗、王忠義等三代人的努力下，歷經30余年技術攻關，深入解析鹽霧氣溶膠的流動與分離機制，成功突破了靜態離心分離、慣性折轉分離及凝聚式鹽霧分離等多項核心技術。該高負荷進氣防水及過濾一體化裝置可實現對進氣中99%以上的鹽霧氣溶膠高效過濾，使發動機可靠性顯著提升。

研究團隊還通過結構優化設計，使該裝置具備在暴雨等極端工況下保障發動機大通流進氣的防水與過濾能力，同時兼顧了維護便捷性與經濟性。王忠義介紹，該裝置的運維成本較現有技術降低50%以上，目前已實現超千台套11型船舶的實船應用，具有良好的推廣價值和市場前景。（記者張士英）