我是一名鐵路機車調試工，在中國中車株洲電力機車有限公司干了33年，摸過超過一千萬根線纜，聽過約十萬次受電弓升起的聲音。這些年，我帶過不少剛畢業的學生，也面試過很多從院校走出來的年輕人。他們理論扎實、認真仔細，但一上手調試真車，常常“當場犯懵”。我發現一個問題：學校教的和現場用的，中間隔著一道“看不見的牆”。

許多畢業生對機車部件的結構原理、系統控制邏輯理解不夠深入。就拿“牽引封鎖”故障來說，教材上僅用“檢查牽引系統回路”一句話簡單帶過，然而到了實際現場卻並非那麼簡單：學生們蹲在機車牽引變流櫃前，面對200多根電纜線，根本分不清哪根是牽引反饋線，哪根是牽引輸出線﹔打開櫃門，30多塊巴掌大小的黑色模塊緊密排列，標簽被灰塵和機油遮蓋得隻剩一半，他們拿著2016版教材上的淺綠色梯形圖，卻找不到早已更換型號的白色繼電器......諸如此類的現場情況時有發生，表明傳統的紙質教材更新速度緩慢，工藝文件又過於專業，很多原理性內容僅依靠文字和靜態圖難以講解清楚。學生雖然能看懂文字，但無法想象動態過程﹔即便老師講解得再清晰，也無法重現真實場景。我一直在思索：能否編寫一本“活”的教材，讓晦澀的原理圖“動”起來，將調試過程“演”出來，讓學生像看電影一樣學習技術呢？

2023年3月，湖南鐵道職業技術學院邀請我加入“高技能人才集群培養計劃”，負責《軌道車輛整車調試技術》數字教材建設。那一刻，我知道機會來了。教育部推動的數字教材項目，正好與我埋在內心多年的想法不謀而合。我們不再被紙質書的篇幅和形式限制，可以用視頻、動畫、數字人，把調試現場“搬”進手機和電腦裡。

我和學校老師組成團隊，從最基礎的“故障案例”開始整理。我把過去20多年處理過的39項典型故障，一個一個還原成“教學場景”。

比如“CR200J牽引封鎖故障”，我們不再寫“請檢查某模塊”，而是做成3分鐘的H5仿真訓練內容，配上作業引導。學生點擊教材虛擬仿真訓練部分，就能體驗從故障現象判斷到排查步驟再到數據驗証全過程。

我們還開發了“數字人小巨人”——一個虛擬助手。學生進入教材后，“小巨人”就會出現，帶他們完成一個又一個作業任務，就像我站在他們身邊一樣。

為了讓學生“動手”，我們設計了20個作業任務。每完成一個任務，系統會自動記錄操作數據，生成調試測評分。這不僅是一份學習記錄，更是將來應對企業招聘的“技能護照”。

我們從2025年春季開始，每6個月更新一次教材內容。教師團隊成員在企業跟崗挖掘過程中，每產出一項企業“四新”內容，就把這些技能點轉化成相應的數字資源，呈現在教材中並上傳到“雲教材”后台。學習者應用端會自動更新數據包，保証他們所學都是最新的技術。

今天，我們的數字教材已經經歷了數次迭代，融合了AR技術、H5仿真技術、AI智能體技術。我們會繼續根據產業需求更新、升級教材，確保老師不再“照本宣科”，而是“帶任務教學”﹔培養出的學生不再只是“低頭看書”，而是更加注重“抬頭操作”，成為產業一線的卓越技術能手。

（記者晉浩天採訪整理）

分享讓更多人看到