天門山晨霧未散，十公裡賽道如一條銀蛇盤伏在垂直落差1100米的山間。九十九道急彎隱入雲靄，隧道盲區與濕滑路面交替出現，暗藏危險。發車指令穿透薄霧的剎那，我們自主研發的AI賽車如離弦之箭射出起跑線。輪胎劃過彎心時，我仿佛看見萬千行代碼在賽道上奔涌。

沖線瞬間，數字定格：16分10秒。“極限競速”戰隊奪得“Hitch Open世界AI競速錦標賽”總冠軍！

極限競速的不只是賽車，更是過去半年來全心投入、不曾停歇的我們。

Hitch Open世界AI競速錦標賽是亞洲首個AI驅動的開放世界EV極限競速挑戰。今年3月底，我們學院的幾位碩士博士生臨時組隊，邊研究邊備賽。從C++定位算法到ROS系統架構，從三維點雲到局部地圖動態加載——許多知識與技能，都是迎著比賽倒計時從零學起。作為團隊中的“純新手”，我曾對著屏幕上密密麻麻的代碼一籌莫展﹔第一次實車測試時，還遭遇了地圖加載卡頓、定位頻率驟降的窘境。

但我們從來沒有停下。與擅長計算機視覺的師兄組隊協作，在實驗室不知熬過多少個夜﹔凌晨四點半在海拔1300米的寒風中，手指凍得幾乎按不動鍵盤，卻依然一次次調試、一遍遍重來。從局部地圖加載的靈光一現，到算法邏輯的反復打磨﹔從實驗室的紙上談兵，到天門山上的實戰檢驗——這條賽道考驗的，不僅是AI的決策速度，更是青年學子在技術攻堅中不肯退半步的執著。

如今，天門山的雲霧早已散去，但這段“從實驗室到真實山路”的歷程，卻深深烙在我心中。AI賽車的厘米級定位、毫秒級響應，這是算法的勝利，也是自主創新的生動實踐。作為一名剛剛踏上科研道路的研究生，我深刻意識到：真正的科技自立自強，往往始於無人走過的彎道，成於永不言棄的持續奔跑。

在全球科技競爭日趨激烈的今天，實現高水平科技自立自強，不只是高遠的國家戰略，更是我們這代學子必須扛起的使命擔當。未來，我將帶著在賽道上淬煉出的韌性，繼續深耕智能駕駛算法，勇闖技術攻關中的“急彎險坡”，在實現高水平科技自立自強的征程中，貢獻屬於青年學子的光與熱。

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