北京交通大學劉志明博士解讀鐵路機車車輛專業

中國教育電視台

2008年04月16日11:19  來源:人民網-教育頻道

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  主持人:不同的選擇、不同的人生,觀眾朋友大家好,歡迎收看專業導航,我是盧彤。人類為了運作貨物方面的出行,在1804年,發明了世界上最早的火車,那隨著工業的發展,從200年前蒸汽引擎,到今年先進的機動車輛,車已經成為了陸陸運輸不可缺少的工具。從97年開始,鐵路到現在已經經歷了6次的大提速,現在的動車組最高的時速已經達到了250公裡,它方便了老百姓的出行。今天我們要為介紹的專業就是和火車的設計和制造有關系。這就是鐵路的機車車輛專業。來認識一下來到節目作客的嘉賓。

  劉志明,工學博士,北京交通大學機電學院 教授,機車車輛研究所副所長、支部書記

  主持人:劉老師你好。

  劉老師:主持人你好。

  主持人:劉老師說道這個火車,我們都特別地熟悉了,因為它是我們出行的主要交通工具,可是說道鐵路機車,有些人並不了解,那先給我們大家介紹一下到底什麼是機車呢?

  劉老師:從傳統的意義上說,鐵道機車主要是牽引列車運行的動力部分

  主持人:就是指我們通常說的火車頭嗎?

  劉老師:傳統意義上說的是火車頭。那麼隨著這個社會技術進步的發展,鐵路機車,不光是這個提供列車牽引的這個東西。 主持人:那劉老師老師給我們介紹一下到底什麼是鐵路機車車輛專業呢?我們該怎麼去理解這個專業?

  劉老師:鐵路機車車輛專業從定義上說,就是給予龍鬼關系的,就是大容量或者貨物運輸的裝備方面的研究,那麼也包括一些特種車輛,你比如說大家比較了解的或者是熟知的()列車,那麼這個動車組都是屬於鐵路機車車輛專業學習和研究的內容。

  主持人:那劉老師我們都知道,現在火車最高的時速已經達到了250公裡,比起97恩年第一次提速的140公裡,又增加了110公裡,可以說已經是非常快了。但是我還知道有一種列車,他的速度更快,就是磁懸浮列車。已經達到了430公裡了,那像這個磁懸浮列車+也是我們這個專業需要學習的嗎?

  劉老師:對,我們要學習磁懸浮列車的基本原理和基本結構,那麼比較起來,磁懸浮的列車,它的運行是需要通過磁力的方式,使得車體懸浮起來,然后再進行牽引,所以它可以說是處於一種飛行的狀態。

  主持人:就是不在軌道上跑嗎?

  劉老師:對,它不跟軌道接觸。

  主持人:那我們的軌道還起到什麼樣的作用呢?

  劉老師:那麼在磁懸浮列車運行的時候,是通過鐵軌上面的裝備,來提供的懸浮力。
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(責任編輯:李棟)
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