石家庄鐵道學院張福生解讀電氣工程及自動化專業
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2008年03月03日14:36 來源:人民網-教育頻道
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主持人:不同的選擇,不同的人生,觀眾朋友大家好,歡迎收看《專業導航》。我是露瞳。近年來工科專業當中的電氣工程及自動化專業呢,成了長盛不衰的當紅專業,錄取分數線一直是居高不下,據了解呢,全國已經有100多所院校,開設了這個專業,那這個專業到底熱在哪裡?未來發展前景怎麼樣?學起來又是不是很難呢?那我們今天的節目呢,就來為您一一的介紹一下。好的,來認識一下,來到節目做客的嘉賓。來自石家庄鐵道學院的教授張福生。張老師,您好。
張老師:您好。
【嘉賓介紹:】張福生,1990年畢業於中國礦業大學北京研究生部,石家庄鐵道學院電氣與電子工程分院副教授,電氣工程分院電氣自動化系主任。長期從事信號處理、計算機測控、傳感器應用的研究。1998年被當時的河北省煤炭廳評為拔尖人才。
主持人:張老師,我們都知道現在這個電氣工程及自動化專業呢是越來越熱門了,那先來給我們介紹一下,像這個專業,現在這麼熱門的原因是什麼呢?
張老師:這個電力呢,是發展生產和生活的一個必要的物質基礎條件,隨著人們生產和生活呢,這個日益發展呢,人們對電氣,特別是電力的需求是越來越多的。,所以從發展的眼光來看,隨著電力往各行各業的滲透,那麼人們對於電氣自動化方向的這個專業學生呢?它的需求量會越來越多的。
主持人:能舉個例子嗎?一起說一下。
張老師:比如說我們今年這個南方的這個大面積的這個冰凍的災害,比如說湖南的郴州,它停電達到了半個月以上,那麼人們呢幾乎就沒法生活,而像我這個年齡,在小時候,如果沒有電沒關系的。自己在家裡點一個煤油燈,學習、生產、生活,各方面都是不受影響的。由此可以看到,這個電對於人呢,是必不可少的。
那如果說,從我們鐵路的角度來說呢?像我們鐵路方面,對於這方面的人才的需求量,又有多大呢?隨著這個電氣化鐵路的實現,特別是由過去的傳統的內燃機車牽引和蒸汽機車牽引,它改了以后呢,改成電力汽車牽引以后,電力汽車牽引,它有一個,幾個優勢,一個就是高效,一個就是潔淨。還有一個就是,它特別適合於高速和重載的牽引。那麼有了它以后呢,就是鐵路的大提速,才有一個基本的物質條件。那麼因為實現了電力牽引,所以相對應的,你電力機車的制造、運行、維護、檢修,還有相關的接觸網,就是我們常見的那個接觸網。大家都能看得到的,它的設計、維修、維護,都需要大量的高級的專業技術人員。
主持人:像現在的我們這個地鐵,包括城鐵,是不是也是需要這方面的人才呢?
張老師:對,也是相關的專業。如果你學會了鐵道電氣自動化,那麼城鐵、輕軌這些相關的知識也就具備了。也就可以從事這方面的這個技術工作了。
主持人:那我們都知道,現在鐵路是在不斷的提速的。像這個是不是也是給我們這個電氣工程及自動化專業的學生,提供了更多就業的機會呢?
張老師:對,這是的。這個鐵道實現電氣化以后呢,它實現了電力牽引,那麼特別是實現電力牽引,它有一個基礎條件,就是要用接觸網,這個接觸網,它是在野外使用的,它的環境非常惡劣。這樣呢,它損壞率比較高 需要維護,這是一個,就是說這個接觸網在機車運行的時候,它要受到機車上面那個受電弓強大的壓力的這個壓迫的。還有一個,還有磨損,那麼它在整個使用過程中,磨損和它的損壞也相當嚴重。這就需要你經常的進行技術的改造和維護。
張老師:還有一個牽引變電所,也需要大量的技術人員,去值班、去維護。這樣整個鐵道電氣化,特別是鐵路的大提速呢,對電氣自動化,特別是電氣化鐵道方面的人才,需求量是越來越大。
主持人:像這次雪災呢,會不會也對我們這個專業,提出了更高的要求呢?
張老師:它更高的要求就是需要你這個學生有一個比較好的,比較正確的政治的理想和一個人生態度,在國家關鍵的時候呢,在人民生產生活需要我們的時候,我們應該沖到前面去。
張老師:比如說今年南方的雪災,就提醒我們呢,一方面要提高你設計的標准,另一方面就是說,我們要研究一些,應對這種特殊情況的一些技術方法,我們要採取一些,在特殊情況下的,能夠解決問題的一些緊急的救援方法,比如說短路融冰。
主持人:短路融冰是什麼呢?
張老師:短路融冰以后呢,短路以后加上電,導線就會發熱,那麼這個導線上(浮冰),就會隨著熱量的增加,它慢慢慢慢融化,這樣呢,鐵塔就沒有那麼強的壓力,鐵塔就不會倒塌,這個事故可能就發生的少,甚至於可能不發生,對吧?這是一個。
張老師:再一個就是要考慮這種極端環境下的快速的維修,比如說有南方這次雪災的教訓,我們可能研究一些好的運輸工具,好的這個檢修方法,能夠在很短的時間內,把電力恢復供應,我覺得這是非常有必要的。
主持人:我覺得像這方面也應該是我們學校,特別是我們這個專業,應該進一步研究的吧?
張老師:對。這提醒了我們要拓展知識面,然后對某些,過去我們不大關心的一些東西,現在要進行研究。然后趕緊提高它的性能,以應對這種比較惡劣的環境。
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(責任編輯:李棟) |
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