大學城一個班5人開車上學 無車族指其炫耀

2007年10月10日13:38  來源:信息時報

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  信息時報10月10日報道 小轎車進入尋常百姓家這在廣州已經不出奇,廣州汽車保有量達到十人裡面就有一輛汽車。記者發現,這股車潮現在也開始涌進大學城。一些家境富裕的學生哥,成為了大學城的有車一族。這些開車的學生表示,之所以開車有兩個原因,一是大學城地處偏遠交通相對不便,二是大學城夠空曠,停車的地方較多。而沒有車的一些學生都認為,開車上學的學生不僅把汽車當作一種交通工具,而且也是一種炫耀手段。這讓他們頗有微詞。

  有車族如是說:開車上學,方便!

  周一早上七時多,一輛白色的馬自達轎車靜悄悄駛進廣州大學商業城門口,廣州大學學生阿華輕鬆的跳下車。1.72米的個頭、一身名牌,一個十分動感陽光的都市男孩。此時正是上學高峰期,“哇,好酷!”阿華的輕鬆瀟酒引來不少大學生羨慕的目光。

  阿華父母是地道的番禺人,經商多年,家境殷實。作為家中唯一的男孩阿華自然也十分闊綽。從大一起就擁有了一部自己的小轎車。2004年,阿華所在的廣州大學整體搬遷進大學城,交通略有不便,阿華索性將自己的靚車也開進了大學城。

  記者採訪發現,在廣州大學城十所高校中,大學生考駕照已經成為普遍現象。大學城廣州大學04級某學院一個班30多人,有駕駛執照的25人,其中有5個學生是自己開車來上學的。

  “大四的課比較少,一天隻上一大節課甚至沒課,所以平時就住在家裡,有課才會回學校,所以就想到開車上學。”阿華說。“大四之前長期住校,開車回去停放很麻煩,現在課少加上我實在不想等車,開車就成了我的首要選擇了。”

  同樣開車上學的大學生小徐,則開著一部北京現代,今年六月才拿到駕照的她如今駕車已經游刃有余。說起開車上學的理由,她向記者大吐苦水:大學城地處偏遠,雖然有公交車出入,但出車頻率低,往往要等上20多分鐘甚至半個小時才會有一班車,如果是節假日前情況就更糟糕。雖然開通了地鐵,但放假時坐島內車去地鐵站也要倒三趟,每次坐地鐵回家前后要花掉1個多小時,人又多,每次都做“夾心餅”,索性自己開車方便。

  在廣東培正商學院,開小轎車上學成了學校的一道風景。”該校學生鄧少鈞告訴記者,一到周五周日的下午時分,學校停車場和宿舍樓前空地都停滿了車輛。“我們學校學生比較有錢,就自己開車上學,開車的學生起碼有20∼30人,同學們都習以為常,學校也沒有怎麼管。”

  無車族如是說:開車上學,純屬炫耀

  記者了解到,除了個別高校有車族的相對集中以外,有車族畢竟還只是少數,而且多出現在先富起來的家庭裡。他們大多數用的是父母的車或是家中閑置的車輛,靠自己存錢買車的幾乎是鳳毛麟角。

  阿輝是華南師范大學大三的男生,雖然大學還沒有畢業,但已經擁有了自己的車。“車子價格十幾萬,是標致的!”每當駕車回校時,對於周圍投來的目光,他很少會注意,對別的同學的看法也無所謂。“很多同學都會駕車回來,又不是隻有我一個,而且我自己從來沒有抱著炫耀的心理,不怕別人亂說。”

  雖然不少有車族都稱開車純粹為了方便,但是在無車族眼裡依然看不慣。

  記者採訪時,廣東培正商學院大學生鄧少鈞就對“有車一族”頗有微詞。“他們很多都是招搖過市,想博得女同學開心。”廣東工業大學計算機學院張驊稱,開車上學雖然方便,但有“晒命”的感覺,學生還沒有能力買車,開家裡的車沒什麼了不起。其他學生都可以等車,為什麼他們就不行?一定要另類點呢?

  華南師范大學的小菲則覺得,自己開車是沒什麼不對,但沒必要那麼張揚,看到從車裡走出來的那張年輕卻很驕傲的臉,心裡是覺得很不舒服的。很多自駕車的大學生,不僅把汽車當作一種交通工具,而且是一種炫耀的手段。

  學校有話說 學生應警惕安全

  華南師范大學一名黃姓輔導員表示,大學生作為成年人,已經具備考取駕照的資格,如果已經拿到駕照,也就可以自己開車,這無可厚非。

  不過,自駕車也帶來很多問題,比如為學校的后勤管理帶來了麻煩。除此之外,學生自駕車也存在著安全隱患,學生應該對自己的安全負責。有些同學家庭富裕,買車開車是沒什麼不對,可是駕車進校會不會在其他同學裡帶來不好的影響,會不會引起攀比之風,這都是值得思考的問題。

(責編:林露)
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